Si algún día se construye el canal Ben Gurion llegará justo al norte de Gaza
El canal Ben Gurion sería una alternativa al canal de Suez, inaugurado en 1869, la ruta comercial clave que, al atravesar Egipto, une los puertos de Asia con los de Europa.
Gaza es percibida en general como una zona pobre, más aún ahora que está en guerra, semidestruida. Pero Gaza, además del valor que atesora para el pueblo palestino, tiene importancia geoestratégica.
El proyecto denominado Canal Ben Gurion, propuesto desde el estado de Israel, conectaría el Golfo de Aqaba con el Mar Mediterráneo, justo bordeando la frontera norte de Gaza. David Ben Gurion, de quien recibiría su nombre ese canal, es considerado el padre fundador de Israel y fue el primer primer ministro de su país.
El canal Ben Gurion sería una alternativa al canal de Suez, inaugurado en 1869, la ruta comercial clave que, al atravesar Egipto, une los puertos de Asia con los de Europa. Según las autoridades de la vía marítima, aglutina el 12% del comercio mundial. Por el canal de Suez transitan contenedores con un valor de 9.500 millones de dólares (8.853 millones de euros), estiman los cálculos de la consultora Lloyd’s List Intelligence.
No solo para Israel, sino también para Jordania y Palestina sería interesante convertir ese nuevo canal en un proyecto multifacético, además de que pueda jugar un papel comercial desafiando al canal de Suez. Su objetivo pasaría por construir también pequeñas ciudades, hoteles, restaurantes y clubes nocturnos alrededor del nuevo canal, que llegaría al Mediterráneo justo al norte de Gaza.
Un tercio más largo que el canal de Suez
Con una extensión proyectada de aproximadamente 292,9 kilómetros, el canal Ben Gurion sería casi un tercio más largo que el canal de Suez de 193,3 kilómetros. Se estima que el costo de su creación oscilará entre los 16.000 y 55.000 millones de dólares estadounidenses, lo que puede dar idea de la envergadura de la empresa propuesta por el estado israelí, que contaría con el apoyo de EE UU.
El canal de Suez ha experimentado numerosas perturbaciones a lo largo de su historia, como el bloqueo israelí a través del propio canal y el estrecho de Tirán, el cierre del canal (1956-1957 y 1967-1975) y la obstrucción del canal de Suez en 2021.
Ante estos graves incidentes –el más reciente el del barco Ever Given–, el proyecto del canal Ben Gurion representaría un paso significativo para la región, al ofrecer una ruta alternativa y fortalecer la infraestructura de transporte marítimo en el área.
Si bien se espera que este proyecto proporcione beneficios económicos sustanciales para Israel y la región circundante, su implementación conlleva desafíos técnicos y financieros significativos que deberán abordarse para lograr su realización. Los detalles adicionales sobre la planificación y ejecución de esta iniciativa de gran envergadura están aún por revelarse. @mundiario
