La F1 2026 cambia las reglas del juego: adiós al DRS, hola al boost
La Fórmula 1 de 2026 marcará un antes y un después en la historia del campeonato. Los monoplazas serán más pequeños, ligeros y exigentes, con un recorte drástico de carga aerodinámica. Desaparece el efecto suelo y se reduce la resistencia al aire para favorecer la velocidad punta. La categoría reina vuelve a poner el foco en el talento del piloto.
El gran salto tecnológico llega desde las unidades de potencia. Se elimina el complejo MGU-H y el sistema híbrido se simplifica hasta un reparto eléctrico del 50%. Toda la energía se recuperará en frenada mediante el MGU-K, con gasolina sostenible como aliada del motor térmico. Menos ingeniería opaca, más gestión visible desde el cockpit.
Este nuevo escenario obliga a repensar la forma de competir en pista. El clásico DRS deja paso al modo adelantamiento, que permitirá usar potencia extra cuando se ruede a menos de un segundo del rival. No será un sistema automático, sino una herramienta estratégica modulable según el circuito. Adelantar volverá a ser un arte, no un trámite.
A ello se suma el modo boost, una descarga total de energía disponible en cualquier punto del trazado. El piloto decidirá cuándo atacar o defenderse con un botón en el volante y durante un tiempo limitado. La gestión de batería, el lift-and-coast y la lectura de carrera ganan protagonismo. La F1 se convierte en ajedrez a 300 por hora.
La aerodinámica activa completa una revolución que busca espectáculo sin trampas. Alerones móviles delante y detrás alternarán entre modo recta y modo curva según la situación. La FIA y la F1 quieren coches más igualados y carreras más vivas. En 2026, el cronómetro seguirá mandando, pero las manos volverán a marcar diferencias. @mundiario
