El corazón del GP de España empieza a tomar forma
El proyecto de Madring ha pisado el acelerador con el inicio de la construcción del Pit Building, una de las infraestructuras más determinantes de cualquier Gran Premio de Fórmula 1. No es un edificio más: será el centro neurálgico de la competición, el lugar donde se toman decisiones en segundos, donde los monoplazas “duermen” y desde donde saltan a pista. El arranque de estas obras supone un paso decisivo en la materialización del GP de España.
Ubicado en Ifema Madrid, el Pit Building contará con tres plantas y una altura máxima de 18,5 metros. En la planta baja se situarán los boxes, con 14 garajes modulares, once destinados a los equipos y tres reservados para la FIA. Un espacio concebido para rendir al máximo nivel durante los fines de semana de carrera, donde estrategia, ingeniería y presión conviven a escasos metros del asfalto.
De acuerdo a la información suministrada por Mundo Deportivo, los niveles superiores estarán dedicados al exclusivo VIP Paddock Club, uno de los espacios más codiciados del Mundial. Salones interiores, zonas de hospitality premium y terrazas panorámicas permitirán vivir la Fórmula 1 desde una perspectiva privilegiada, con vistas directas al pit lane y a la pista. Un entorno pensado para empresas, invitados y personalidades, donde el espectáculo va más allá de la competición.
La construcción corre a cargo de Eiffage Construcción y estará completamente integrada con los pabellones existentes de Ifema Madrid. El edificio contará con conexiones directas entre espacios, accesos adaptados y una funcionalidad que se extenderá más allá del Gran Premio. Tras la carrera del 13 de septiembre, el Pit Building pasará a formar parte de la actividad diaria del recinto ferial, revalorizando la zona de Convenciones Sur y los pabellones 1 y 2.
En paralelo, las obras en la parcela de Valdebebas avanzan según el calendario previsto. A comienzos de diciembre se inició el asfaltado de la primera capa base del trazado, un paso clave en la configuración de la pista. En los próximos meses se completarán las capas intermedia y de rodadura, consolidando un circuito que ya empieza a dejar de ser proyecto para convertirse en realidad. @mundiario
