Los Dutton, de Inglaterra a Grallal

Los Dutton o Utton son de origen vikingo asentados en Normandía. El primer miembro será Odard, bautizado en 1086, uno de los seis primos (con Nigel, Geffry, Odard o Huddard, Edard, Horswin y Wlofaith) que acompañarán a su tío abuelo Guillermo el Conquistador, en la toma de Inglaterra. Este lo hará sheriff algo parecido a vizconde y le dará un lugar llamado Duntune de ahí el nombre Dutton.

A mediados del siglo XVI, las islas británicas están inmersas en un enfrentamiento religioso y fratricida, Enrique VIII instaura el anglicanismo como fórmula religiosa en 1534, tras las disputas con el Papa, el rey pasa a ejercer el poder espiritual. Tras la muerte lo sucede su hijo bastardo Eduardo VI quien también fallece, el trono recae a manos de María I, hija de Catalina de Aragón y esposa de Felipe II, quien intentó derogar la fórmula sin éxito. Su ferviente fe hace que inicie las persecuciones marianas y ajusticie a más 280 personas, lo que supone que la corte se revele y termine Isabel I como reina en 1558, quien definitivamente iniciará una guerra religiosa, enfrentándose al catolicismo.

Durante este período de inestabilidad escapan de Inglaterra y se asientan en la costa gallega muchos de ellos, en parte protegidos por los obispados que les dan tierra y cobijo, ya que existía con anterioridad una relación mutua de carácter mercantil y social. Uno de los más conocidos será Jhon Duttón el viejo (1515-1572), descendiente de la casa antes mencionada, nacido en Londres, hijo de William Dutton de Chester y Agnes Carway. Con él venía la hija de su primera mujer anglicana, llamaba Margaret quien casará con Eudard Bournel un inglés asentado en Viveiro, la hija de ambos también contraerá matrimonio con otro inglés en Viveiro, Jhon Hill, lo que nos deja ver la presencia de esta comunidad. Jhon Dutton el viejo se juntó, sin casarse, con Teresa de Maseda y Aguiar, de una conocida familia mindoniense, con quien tendrán a Jhon Dutton y Aguiar.

El viejo era capitán de la nao de guerra La Miñona, barco en el que llegó y con el que habitualmente ejercía de comerciante, en ella trajo un imagen se encontraba en la catedral San Pablo de Londres, la cual depositó en Mondoñedo. También otra talla para la zona de Ferrol, concretamente en la iglesia de Santa María Neda, donde existe un Cristo de estilo tudor que compró Alonso Ares de Mourelle hacia 1550, cuanta la leyenda que apareció flotando, siempre desaparecía y volvía al mar, la encadenaron al altar para que no se repitiera, por lo que recibió el nombre de Cristo de las Cadenas. A Dutton se le presuponía comerciante de arte, por la documentación que encontramos en diversas iglesias, pero gracias a un estudio de R.Reigosa podemos afirmar que era un mercader de aceite, entre otra cosas, que llaman “Juan de Tum yngles vezino de Bivero”, hacía 1557/8 tenía un contrato con la ciudad de Mondoñedo.

Este Jhon Dutton el viejo tuvo mucha influencia, hasta el punto que acompañó como escolta con su “Miñona” y 4 naves más al desposorio del rey Felipe II con María de Tudor, zarparon de A Coruña en Julio de 1554, con 4000 soldados, la travesía duró 8 días y arribaron en el clásico puerto de Southampton. Un 25 de julio de 1554 se celebró el enlace en Winchester, matrimonio que duraría 4 años.

En Viveiro los Dutton tendrán capilla en el extinto convento de Santo Domingo, donde será enterrado Jhon Dutton el viejo. Allí poseen derecho de asentamiento, concedido por el Prior Frai Pedro de Soto en Agosto de 1563 a cambio de unas obras de ampliación de dormitorios que se perpetuaron más de un siglo a través de os descendientes de este linaje.

Su hijo, Jhon Dutton y Aguiar (1564-1627), será también un personaje muy conocido, educado por su hermana Margaret tras la muerte de su padre con 8 años. Vivirá de lleno una etapa de conflicto-tensión entre sus patrias desde 1585 hasta 1604 tras la firma del Tratado de Londres. Servirá a España como Capitán de la Felicísima, o Armada Invencible que en 1588 se enfrentó a la Royal Navy, con la idea de invadir Inglaterra y doblegar a Isabel I. La expedición que sale de Lisboa estará formada por 127 naves, una de ellas la charrúa Santiago, un navío de tres máStiles, dirigido por Jhon. Esta operación se vio truncada por una tempestad en el Golfo de Vizcaya. La nave de Dutton quedó perdida y tuvo que enfrentarse durante tres días a dos navíos ingleses los hundieron, tomando a los náufragos como prisioneros. Logra escapar en marzo de 1599, por mediación de Thomas Brixes e iniciará una vuelta pasando por Dinamarca, Alemania, Francia hasta llegar a Viveiro.

Mandará edificar el Pazo de Grallal en la actual Covas de Viveiro, vivienda que sigue en pie en la actualidad, donde reza la siguiente escritura “Yvan Dvton y Agviar Capitán de Ynfantería española por SV MGD 1597”. Este es el lema que hay debajo del escudo de los Dutton, entre las ventanas y encima a la puerta de entrada, asimismo en el portalón de estilo barroco de la finca, hay un frontón en la parte superior del que sale una cabeza, siempre se especuló con la posibilidad de que fuera Dutton hijo, pero era una ornamentación de moda, unas cabezas similares custodian en Ortigueira la entrada del Pazo de Riomaior del XVIII. Como este palacio rural está mirando frente al auga, conectado por vía marítima con las islas, siempre se dijo la frase popular de “linda al norte con Inglaterra”.

Es interesante hablar de Grallal, en su momento fue Coto dependiente del Obispado de Mondoñedo hasta Junio de 1585, se sabe que contaba con una torre anterior. Felipe II lo desvincula de la mitra y lo cede a Casandra Grimaldo; estos lo vendieron a Juan Pardo da Lama, de las Ribeiras do Sor, pero los vecinos piden desvincularse e incorporarse a la corona y ser patrimonio real pagando 688.090 maravedís, hecho que consiguen tras con una cédula real concedida en 1593 que les permite vender partes del mismo y conseguir 850.000 maravedíes que adeudaban.

Da Lama y Dutton, estaban en la corte real con probabilidad conocieran al explorador Luis Pérez das Mariñas, por lo visto los dos primeros estaban enfrentados, y hubo hasta denuncias de espionajes por rencillas personales, lo que los lleva a luchar también por el Coto de Grallal.

Un año después se produce el primer enfrentamiento con Dutton, 1594 cuando los Regidores y el Procurador General Juan de Pedreira ponen el mojón o rollo jurisdiccional en terreno propiedad de Jhon lo que supondrá un litigio que anota el escribano Miguel Galo. Se pone a la venta de nuevo la villa y coto de Grallal por 470 ducados, lo equivalente a 1,7 kilos de oro, intervienen Luis Pardo de Baamonde y su hermano Rodrigo de Orol en favor de Dutton. Pero los moradores solicitan a este Luis unirse a Viveiro, quedando anexionado finalmente un 19 de Febrero de 1596.

Dutton y Aguilar, también dona para la capilla de Santo Domingo, la Virgen del Rosario, decorada por Baltasar García en 1604, hoy depositada y venerada por la Santísima Cofradía del Rosario en Santa María del Campo. Hay quien apunta a que la virgen policromada de alabastro en Valdeflores fue traída por esta familia. Además los Dutton poseían una propiedad o torre dentro del casco urbano, en la calle que supe a Santa María desde la Plaza Mayor.

Dejaron descendientes a la cabeza del mayorazgo de Grallal, algunos como Juan Domingo Dutton y Saavedra, su hija entroncará con los Luaces de Mondoñedo. En tiempos de aquella fatídica noche de un 2 de Noviembre de 1810, cuando naufragaron la Fragata Magdalena y Bergantín Palomo, residía a los pies del arenal, Manuel María de Luaces Dutton y Losada quien ayudó a socorrer a los mismos. Entrarán más tarde como señores los Miranda y Trelles, hasta las últimas habitantes del pazo la hermanas Pérez-Labarta Pillado, su hermano Salvador (1909-1938), fallecido en la guerra fue Alcalde de Viveiro, todos eran hijos de Remedios Pillado Miranda. La última rama existente del linaje de los Dutton son la familia Pérez-Gándaras Pedrosa tataranietos de Antonio Miranda Luaces.

Son numerosas las relaciones entre ambos lugares desde tiempos ancestrales. Aquí una de las tantas historias de amistad y enemistad, cuando las lejanas costas de la islas británicas estaban unidas con el norte de Galicia a través de la autopista del mar. @mundiario