Realistas con Aston Martin
Cuando en el verano pasado se hizo oficial el fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin, muchos se quedaron entre incrédulos y pensativos debido a la situación que vivía la escudería de Silverstone en ese momento. De aquella Aston Martin competía por la zona baja de la clasificación, mientras que Alpine luchaba por la cuarta posición del mundial de constructores. Muchos vieron en ese cambio un paso atrás en las aspiraciones de Fernando e incluso tildaron el cambio de escudería de error garrafal. El tiempo pone a cada uno en su sitio, y sino que se lo pregunten a Otmar Szafnauer.
Dejando atrás a la escudería francesa y al merecido despido del verdugo de Alonso, nos volvemos a centrar en una firma británica que dejaba muchas dudas en la recta final del mundial pasado, que pese a mejorar respecto al inicio del campeonato pasado, se veía muy por debajo de Alpine o McLaren.
Un proyecto a largo plazo. Fernando Alonso tomó la decisión de fichar por Aston Martin por dos motivos muy importantes para él. La primera y clave es la confianza que le daba la firma inglesa, con un contrato medio-largo en el cual se podía involucrar al 100% con el equipo. La segunda y no menos importante es el proyecto que quería hacer Aston Martin en la Fórmula 1, los posibles lazos con otros fabricantes en el futuro (Honda) y su puesta de largo en el "Gran Circo".
Sin duda todo esto sería apetecible para muchos pilotos de la parrilla, pero lo que no aseguraba Aston Martin era el aquí y el ahora, es decir, no se aseguraban buenos resultados en poco tiempo. Muy pocos gurús de la Fórmula 1 podrían haber previsto el inicio de mundial de Fernando Alonso y de Aston Martin, erigiéndose como escudería y piloto revelación de los primeros grandes premios de este año.
El bajón. A lo bueno es muy fácil acostumbrarse, y los seis podios conseguidos este año es un gran reflejo de ello. Por desgracia varias escuderías han mejorado ostensiblemente su rendimiento y Aston Martin ha bajado varias posiciones en la parrilla de la Fórmula 1. McLaren, Mercedes o Ferrari han estado mejor que los de Silverstone tanto en qualy como en carrera y eso ha hecho mella en el box verde.
Mejoras después del parón. Los pilotos estarán cerca de un mes sin competir debido al parón veraniego, y es a la vuelta donde Aston Martin tiene preparadas varias mejoras para el AMR23, que ayuden a Fernando y Lance Stroll a volver a la senda de los podios y los puntos.
Con el trabajo, equipo, instalaciones y alianzas que está haciendo Aston Martin es muy posible que si Fernando y la firma británica siguen de la mano, las alegrías en el alonsismo puedan volver en forma de la 33 o quien sabe si en algo más importante. @mundiario
