La FIA quiere un equipo chino en F1: negocio, pilotos y expansión global
Mohammed ben Sulayem ha encendido la mecha del debate: la Fórmula 1 podría sumar un duodécimo equipo, y China está en el centro de todas las miradas. En un artículo publicado por Car and Driver, el presidente de la FIA no oculta su interés por abrirle la puerta a una escudería del país asiático, siempre que el proyecto “aporte valor”. En otras palabras: que sume ingresos, visibilidad y estabilidad a largo plazo.
La llegada de Cadillac ya agitó las aguas, pero no es suficiente para Sulayem. El emiratí ve en China un filón económico que ninguna competición global puede permitirse ignorar. Y, más aún, cree que el interés comercial es tan legítimo como cualquier argumento deportivo: “Se trata de mantener el negocio”, afirma. El show debe continuar, pero también debe pagarse.
Más equipos, sí; más carreras, no. Esa es la línea roja que defiende el presidente de la FIA, consciente del hartazgo que empieza a calar entre los pilotos. Con 24 fines de semana programados para 2026, la saturación del calendario es evidente. Por eso, ampliar la parrilla con nuevas escuderías podría ser la vía para repartir oportunidades sin sobrecargar el espectáculo.
Para Sulayem, la presencia china va más allá de la bandera o el marketing: representa una apuesta por el futuro de la F1. El país asiático ya ha demostrado músculo en la industria automotriz y un equipo propio sería el paso lógico. Eso sí, la FIA no dará luz verde por inercia: será un sí solo si hay garantías deportivas, técnicas y financieras.
En resumen, la Fórmula 1 se asoma a un nuevo escenario donde el negocio manda, pero la competitividad aún importa. Un equipo chino podría revolucionar la parrilla, atraer nuevos patrocinadores y consolidar al campeonato en el mayor mercado del planeta. El semáforo está en ámbar. Si todo encaja, pronto se pondrá en verde. @mundiario
