La ruta comercial de China a México se disparó un 60% en enero

Este fenómeno, impulsado por diversos factores, está generando nuevas dinámicas en el comercio global y plantea desafíos tanto para Estados Unidos como para México.
Estibadores ante un barco portacontenedores. / Mundiario
Estibadores ante un barco portacontenedores. / Mundiario

El comercio global está experimentando turbulencias, pero entre las nubes de incertidumbre, una ruta comercial se destaca por su vigoroso crecimiento: el envío de bienes desde China hacia México. Según el último informe de la empresa europea Xeneta, especializada en análisis de datos, este canal se ha convertido en uno de los de mayor crecimiento comercial a nivel mundial, con un incremento del 59,7% en la demanda de contenedores solo en enero de este año en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Xeneta, con sede en Oslo, es reconocida por tener la plataforma de análisis de mercado y evaluación comparativa de tarifas de transporte marítimo y aéreo más grande del mundo. Su analista jefe, Peter Sand, ha destacado que el comercio entre China y México ha ido en constante ascenso, con un crecimiento anual del 34,8% en 2023, comparado con un modesto 3,5% en 2022.

Este fenómeno no es fortuito. En los últimos años, Estados Unidos ha implementado aranceles y restricciones a los productos chinos como parte de su estrategia de seguridad nacional, lo que ha llevado a muchas empresas chinas a buscar alternativas. México ha surgido como un destino atractivo debido a su estatus de país de renta media, salarios comparables a los de China y su posición como vecino del sur del mercado más grande del mundo. Además, forma parte del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), el bloque comercial más grande del mundo.

¿Una puerta trasera?

Ahora bien, este auge del comercio no está exento de controversia. Funcionarios estadounidenses han expresado preocupación de que China esté utilizando a México como una "puerta trasera" para eludir los aranceles impuestos por Estados Unidos. Por esta razón, han instado a México a cumplir con las reglas de origen establecidas en el TMEC para evitar cualquier distorsión en el comercio.

El déficit comercial entre Ciudad de México y Pekín también ha llamado la atención. Según la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), por cada dólar que México exportó a China en 2023, China vendió 11,4 dólares a México, con sectores como el textil y el de calzado siendo los más afectados.

A pesar de esto, empresas como China Southern, la aerolínea más grande de China, están mostrando interés en el mercado mexicano, con el lanzamiento de su primer vuelo directo a Ciudad de México.

El crecimiento del comercio entre China y México no solo está transformando las dinámicas económicas entre ambos países, sino que también está desafiando las tendencias globales del comercio internacional. @mundiario

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