Feijóo aprovecha el caos ferroviario: el PP anuncia una comisión en el Senado para investigar la red

Mientras los principales actores políticos salen de la tregua tras el siniestro, el caos ferroviario de las últimas semanas se ha convertido en un nuevo frente político en España. En un contexto marcado por el accidente mortal de Adamuz (Córdoba), las incidencias recurrentes en la red ferroviaria y la presión social exigiendo explicaciones, Alberto Núñez Feijóo ha decidido pasar de la contención inicial al ataque frontal.

El líder del Partido Popular ha anunciado la creación de una comisión de investigación en el Senado para analizar en profundidad el estado de la red ferroviaria española y depurar responsabilidades políticas, en lo que considera una respuesta necesaria ante las “mentiras” del Gobierno.

El PP utilizará su mayoría absoluta en la Cámara Alta para activar una comisión de investigación centrada en el mantenimiento y la seguridad de la red ferroviaria, tanto en la alta velocidad como en Rodalies y Cercanías. Feijóo ha justificado la iniciativa como una obligación institucional de la oposición: informar a los ciudadanos sobre “cómo está la situación del ferrocarril español, cómo está la alta velocidad y cómo están los Rodalies y los Cercanías”.

El líder popular ha subrayado que esta comisión no interferirá en la investigación judicial del accidente de Adamuz, sino que se limitará al análisis político y técnico del sistema ferroviario. Según su planteamiento, se trata de esclarecer qué se ha hecho —y qué no— en los últimos años para garantizar la seguridad de las infraestructuras.

La tragedia de Adamuz, con 45 víctimas mortales, ha marcado el discurso del PP y ha acelerado la decisión de activar el foro parlamentario. Feijóo ha señalado directamente al Ejecutivo por lo ocurrido, insistiendo en que existían advertencias previas por parte de los maquinistas. En un acto en Aragón afirmó: “El Gobierno puede dar las vueltas que quiera para escurrir el bulto, pero la realidad se ha impuesto. Los maquinistas avisaron de forma reiterada, y se les ignoró. Y eso ha conllevado las muertes que hemos sufrido y la desprotección”.

Desde la dirección popular se sostiene que el mantenimiento de la red ha sido insuficiente y que la liberalización de la alta velocidad, con el consiguiente aumento del tráfico ferroviario desde 2022, no fue acompañada de una actualización diligente de las infraestructuras.

Choque directo con el Gobierno y el Ministerio de Transportes

Feijóo ha elevado el tono contra el Ejecutivo y, en particular, contra el Ministerio de Transportes. En una entrevista en Espejo Público, afirmó: “El ministerio de Transportes es la zona cero de la corrupción del Partido Socialista, con el primer ministro en la cárcel, con el jefe de los asesores y consejero de Renfe en la cárcel y con una persona al frente que se ha dedicado más a las redes sociales que a las redes ferroviarias”.

Estas declaraciones enlazan la crisis ferroviaria con el desgaste político derivado de los casos judiciales que afectan al entorno socialista, especialmente tras la renuncia de José Luis Ábalos a su acta de diputado. Feijóo ha aludido a informaciones que apuntan a un presunto pacto entre el PSOE y el exministro y ha defendido que la justicia debe aclarar “por qué el Ministerio hacía comisiones, adjudicaba a empresas o contrataba personas en Adif que no iban a trabajar”.

Otro de los ejes del ataque del PP es la ausencia del presidente del Gobierno en el Senado. Pedro Sánchez ha descartado comparecer en la Cámara Alta esta semana, pese a la solicitud formal del PP, y ha anunciado que dará explicaciones el 11 de febrero en el Congreso. Para Feijóo, este gesto supone “una falta de respeto y un desprecio a las víctimas”, especialmente cuando, según denuncia, “tras 10 días, las únicas certezas que tenemos es que nos han mentido; que el mantenimiento era incorrecto, que no se renovó la vía de punto a punto y que los maquinistas habían avisado más de 20 veces que en esos puntos había irregularidades”.

El líder popular también ha criticado la ausencia de Sánchez en el funeral por las víctimas, interpretándola como una decisión política y personal: “no quiere acompañar a las víctimas” porque “tiene un problema de conciencia” tras años de mantenimiento que califica de negligente.

La comisión sobre la crisis ferroviaria se suma a otras ya activas en el Senado bajo control del PP, como las relativas al ‘caso Koldo’, el apagón eléctrico, la gestión de la dana o la dirección del CIS. El objetivo declarado es ampliar el foco de fiscalización sobre la gestión del Gobierno y trasladar el debate al terreno parlamentario, donde los populares cuentan con ventaja numérica.

En este contexto, Feijóo insiste en que el PP tiene “el derecho y la obligación de poder decir a los españoles cómo está el mantenimiento de las infraestructuras y cuál es el grado de seguridad del ferrocarril”. La comisión de investigación se plantea así como un instrumento político para confrontar el relato del Ejecutivo, mantener la presión institucional y situar la crisis ferroviaria en el centro del debate público durante las próximas semanas. @mundiario