Ferrari refuerza su estructura con un ingeniero clave de Racing Bulls
El salto de Guillaume Dezoteux a Ferrari no es un movimiento menor. El ingeniero francés llega a Maranello tras dos décadas ligadas a una misma estructura en la Fórmula 1, pasando por Toro Rosso, AlphaTauri y Racing Bulls. Un perfil forjado en la continuidad, la evolución técnica y el conocimiento profundo del rendimiento del monoplaza.
Dezoteux inició su trayectoria en 2006 como ingeniero de sistemas de control y fue creciendo dentro del equipo hasta convertirse en jefe de rendimiento de vehículos. Su primera etapa concluyó en 2011, antes de dar el salto a Michelin, donde se especializó en rendimiento de neumáticos durante tres temporadas. Aquella experiencia reforzó un perfil técnico cada vez más completo.
Su regreso a la Fórmula 1 se produjo de nuevo en Toro Rosso, ya en un rol distinto, como jefe de simulación y neumáticos. Desde ahí volvió a escalar posiciones hasta consolidarse, desde 2017, como jefe de rendimiento del vehículo, cargo que ha mantenido tanto en AlphaTauri como en Racing Bulls hasta su salida definitiva en 2026.
¿Cuál es el puesto que ocupará?
Según informa Car and Driver, Ferrari lo incorpora ahora como jefe de operaciones de rendimiento, una figura clave dentro de la estructura técnica. Su llegada se produce tras finalizar el periodo de gardening y le permitirá trabajar junto a ingenieros de peso como Diego Tondi o Frank Sánchez, reforzando un departamento que busca precisión, coherencia y estabilidad técnica.
El fichaje responde directamente a la hoja de ruta de Fred Vasseur, que continúa rodeándose de perfiles franceses de confianza, como ya ocurrió con Loïc Serra. Ferrari sigue construyendo desde dentro una estructura sólida para volver a lo más alto. En Maranello saben que los campeonatos también se ganan en silencio. @mundiario
