Calendario F1 2026: más largo, más exigente y con España reforzada
La Fórmula 1 de 2026 no solo estrena normativa técnica: también modifica su pulso temporal. El Mundial mantendrá los 24 Grandes Premios, pero se estirará una semana más y arrancará el 8 de marzo en Australia, una decisión que responde a la necesidad de una pretemporada más larga y a la complejidad del nuevo reglamento. Liberty Media ajusta el reloj sin tocar el volumen, consciente de que el equilibrio entre espectáculo y desgaste será más delicado que nunca.
Uno de los grandes objetivos del calendario ha sido minimizar los temidos tripletes. Lo consigue casi por completo, aunque con una trampa final. Hasta noviembre, el diseño es razonable, con muchos dobletes pero sin acumulaciones extremas. El problema llega al cierre: México, São Paulo, una breve pausa y después Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi. Cinco carreras en seis semanas que pondrán al límite al paddock cuando ya no quede margen de error.
Europa también cambia de rostro. Imola desaparece y Barcelona encuentra la fórmula para seguir viva, convirtiendo a España en el único país europeo con dos citas junto a Mónaco, solo por detrás del tridente estadounidense. El Circuit de Barcelona-Catalunya deja de ser “el viejo GP de España” para convertirse en una pieza estratégica de la gira, mientras Italia pierde peso en el tablero.
La gran novedad es Madrid. El estreno del circuito urbano de Madring llegará en septiembre, como cierre del periplo europeo. No es la fecha soñada por los organizadores, pero sí la más viable en un año de obras y ajustes logísticos. La capital se incorpora al calendario como símbolo de una F1 cada vez más urbana y global, dispuesta a explorar nuevos escenarios sin frenar su expansión.
El rediseño también corrige incoherencias. Canadá, tradicionalmente incrustada en plena gira europea, pasa a situarse tras Miami, alineándose por fin con el discurso de sostenibilidad y reducción de costes. La temporada encadena Arabia Saudí, Miami, Canadá y Mónaco, una secuencia de circuitos urbanos o semiurbanos que exigirá precisión máxima en la gestión de actualizaciones. La F1 2026 no solo será más larga: será más exigente, más estratégica y menos indulgente con los errores. @mundiario
