Cambio urgente en Japón reduce la recarga de energía y altera la clasificación en F1
La FIA ha introducido un cambio de última hora en la clasificación del Gran Premio de Japón con el objetivo de corregir una de las distorsiones más comentadas del nuevo reglamento. En el circuito de Suzuka, los pilotos verán limitada la cantidad de energía que pueden recuperar durante la vuelta lanzada. La medida responde a la necesidad de preservar la esencia competitiva de la clasificación.
El ajuste reduce la recarga máxima de 9 a 8 megajulios, un cambio aparentemente menor pero con impacto directo en la gestión energética. La decisión busca reducir el llamado super clipping, una situación en la que los pilotos deben levantar antes de lo esperado para regenerar energía incluso en plena aceleración. Un fenómeno que, en circuitos con baja recuperación como Suzuka, altera el comportamiento natural del coche.
El precedente más evidente se vio en Australia, donde las imágenes onboard mostraron a pilotos perdiendo velocidad antes de zonas clave. Incluso vueltas rápidas, como la de George Russell, quedaron condicionadas por este efecto. En China, varios pilotos también señalaron que asumir más riesgos podía resultar contraproducente por la gestión energética impuesta.
Inicialmente, según informa Motorsport, la intención era posponer cualquier cambio hasta el Gran Premio de Miami. Sin embargo, nuevas simulaciones realizadas por la FIA indicaron que el problema sería más acusado en Japón de lo previsto. Esto llevó al organismo a intervenir antes de lo planeado, con el respaldo unánime de equipos y fabricantes de unidades de potencia.
El cambio solo afecta a la clasificación y no altera las condiciones de carrera del domingo. Desde la FIA insisten en que el reglamento 2026 está funcionando correctamente en términos generales. Este tipo de ajustes forman parte del proceso de afinación de una normativa aún en fase de validación real. Suzuka, una vez más, servirá como laboratorio competitivo para la Fórmula 1. @mundiario
