La FIA investiga el alerón delantero de Mercedes por posible irregularidad técnica
Mercedes vuelve a situarse en el centro del debate técnico en la Fórmula 1 tras el Gran Premio de China. La FIA ha puesto bajo observación el alerón delantero del W17, cuyo funcionamiento ha despertado dudas en el paddock. El foco ya no está en la unidad de potencia, sino en una solución aerodinámica que podría rozar los límites del reglamento.
De acuerdo a Motorsport, la controversia gira en torno a un sistema de flaps móviles que operaría en dos fases. Según las sospechas, el primer movimiento cumpliría con el límite reglamentario de 400 milisegundos, pero un segundo ajuste completaría el cierre total fuera de ese margen. Este comportamiento generaría una ventaja en la gestión del equilibrio del monoplaza, especialmente en frenada.
El diseño permitiría suavizar la transferencia de carga hacia el eje delantero, mejorando la estabilidad en la entrada de curva. Una ventaja sutil pero clave en un deporte donde cada detalle cuenta. Precisamente por ello, la FIA deberá determinar si se trata de una innovación legítima o de una interpretación al límite de la normativa vigente.
La alerta surgió tras la obligación reglamentaria de compartir los diseños aerodinámicos entre equipos, lo que permitió detectar esta posible anomalía. Aunque en un primer momento se apuntó a Ferrari como origen de la queja, la escudería italiana lo ha negado. Todo indica que la solicitud proviene de otro equipo, que por ahora permanece en el anonimato.
El caso queda ahora en manos del departamento técnico liderado por Nikolas Tombazis, que deberá pronunciarse antes del Gran Premio de Japón. La resolución será clave para evitar una nueva polémica en un inicio de temporada marcado por la adaptación al reglamento 2026. En la Fórmula 1, la línea entre innovación y irregularidad nunca ha sido tan fina. @mundiario
