Galicia pide medidas para suavizar las subidas del peaje en la AP-9

La Xunta de Galicia le solicitó este martes al Ministerio de Fomento que estudie medidas para suavizar las subidas de los peajes previstos en la AP-9 y que negocie con Audasa la flexibilización de las tarifas.

La conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, junto con el director de la Agencia Gallega de Infraestructuras, Francisco Menéndez, mantuvo una reunión con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Pedro Saura, en el marco de la Comisión conjunta sobre la AP-9. Le trasladó al Ministerio de Fomento el compromiso de la Xunta de elaborar una propuesta sobre estas posibles medidas y remitírsela.

En la reunión, según informa la Xunta en una nota, la conselleira manifestó la actual preocupación de Galicia por la escalada de los peajes de la AP-9, considerando que la subida de tarifas anual prevista durante las próximas dos décadas es “inasumible”, ya que, por ejemplo, a este ritmo en 2025 el trayecto entre A Coruña y Vigo tendrá un coste de 20 euros.

Ethel Vázquez recordó que esta subida de peajes tiene su razón fundamental en el convenio firmado en el año 2011 entre el Ministerio de Fomento y Audasa para financiar de esta forma las obras de ampliación de la autopista realizadas en Santiago y Rande.

Por ese motivo, la conselleira demandó en la comisión que se ratifique el compromiso adquirido por el anterior Gobierno de España para que las futuras obras en la autopista se financien a través de los Presupuestos Generales del Estado y no mediante nuevas subidas de peaje.

Además, los representantes del Gobierno gallego solicitaron al Ministerio de Fomento que analice las posibilidades de suavizar ese incremento de los peajes, de forma que, por ejemplo, sean asumidas por fondos estatales con un calendario plurianual de pagos, o se busque un modo de amortiguar el impacto de los intereses financieros pactados con Audasa, que en el año 2011 fueron fijados en el 8 %, muy por encima de los estándares de referencia actuales.

En el mismo sentido, la Xunta también defendió la necesidad de abrir un diálogo con la concesionaria de cara a flexibilizar los peajes con bonificaciones para usuarios frecuentes o en horas de poco tráfico. La conselleira apuntó que un buen sistema de bonificaciones incrementaría el tráfico de la autopista por lo que no sería necesario compensar económicamente a Audasa.

En la reunión, la conselleira de Infraestructuras y Movilidad puso también sobre la mesa las demandas de los vecinos de Chapela, señalando la necesidad de que se agilice al máximo la ejecución de las obras comprometidas en compensación por la ampliación de la autopista en Rande.

Asimismo, la conselleira solicitó que se atiendan las demandas de los vecinos de Teis que solicitan medidas paliativas del ruido que provoca la autopista.

La Xunta, además, requirió información sobre los avances que ha realizado el Ministerio de Fomento y el calendario que maneja para la liberación del peaje de Redondela, un compromiso adquirido con Galicia que debe cumplirse, habida cuenta, además, que consittuye una demanda unánime del Parlamento gallego.

Vázquez Mourelle también insistió en el impulso de las obras pendientes en la autopista, como la ampliación de Alfonso Molina y el Vial 18, en el área de A Coruña; la conexión con la Cidade da Cultura y el proyecto del Enlace Orbital, en Santiago de Compostela; el Nudo de Bomberos, en Pontevedra, y la remodelación del enlace de Buenos Aires, en Vigo.

La conselleira, finalmente, insistió en la interés general de la autorización de la conexión de la Vía Ártabra con la AP-9, fundamental para la movilidad y la seguridad viaria del área de A Coruña. Además, el Ejecutivo autonómico demandó la transferencia de la citada autopista a la comunidad, una posición ahora respaldada por unanimidad de todas las fuerzas políticas. Así, Ethel Vázquez trasladó la total disposición de la Xunta para iniciar el diálogo y la negociación al respecto de esa transferencia. @GaliciaMundiari