La crisis del Mar Rojo afecta a la industria automotriz: Michelin paraliza su producción de neumáticos
La crisis en el mar Rojo, desencadenada por los constantes ataques a barcos por parte de las fuerzas hutíes en Yemen, ha generado una serie de consecuencias inesperadas en la industria de neumáticos en España. Proveedores de caucho, como Michelin y Bridgestone, se enfrentan a la necesidad de reajustar sus rutas de suministro, lo que ha desencadenado una serie de parones programados que afectarán significativamente a la producción en el próximo mes.
En el caso de Michelin, las cuatro fábricas ubicadas en Vitoria, Valladolid, Aranda de Duero y Lasarte se verán obligadas a desactivar turnos en enero. Jon Bengoa, miembro del comité de empresa de la fábrica en Vitoria, destaca que estos parones son ajenos a la gestión interna de la fábrica y se deben exclusivamente a la escasez de materia prima.
La planta en Vitoria, la más grande de Michelin en España con 3.500 trabajadores, se verá afectada con la suspensión de turnos los días 5, 13 y 14 de enero, afectando a 913 empleados.
El impacto se extiende a diferentes secciones de la planta, con talleres que fabrican goma y neumáticos de turismo deteniéndose en fechas específicas. Más de 100 trabajadores no acudirán el día de Reyes, y en el siguiente fin de semana, 406 personas de seis turnos se verán afectadas. En el área de ingeniería civil, el turno de noche del día 13 y los turnos de mañana y tarde del día 14 se desactivarán, afectando a 324 trabajadores.
Una situación insostenible
Estos parones se suman a los desafíos enfrentados por los trabajadores a lo largo del último año debido a expectativas de producción más bajas de lo deseado. Jon Bengoa expresa su preocupación, calificándolo como "otro palo más" para los empleados de Michelin. La producción de neumáticos en Vitoria ha disminuido de 11 millones hace tres años a una previsión de 8 millones este año, agravando la situación para la plantilla.
A pesar de la difícil situación, la empresa no ha optado por reducir la plantilla para disminuir costos, implementando en su lugar parones de producción como medida de flexibilidad para evitar despidos. Sin embargo, Bengoa señala que la situación se está volviendo insostenible y que, aunque se espera que algunos trabajadores opten por la baja voluntaria o la jubilación antes del 15 de enero, la empresa se compromete a no tomar medidas drásticas en los próximos seis meses si no se logra reducir suficientemente la plantilla. La incertidumbre persiste en medio de la crisis, mientras los trabajadores esperan soluciones a largo plazo. @mundiario
