500 años de la vuelta al mundo: gran gesta de Elcano y Magallanes (I)
En agosto de este año se cumplirán 500 años de la salida desde Sevilla de cinco naves hacia las islas de las especies a 20.000 kms de distancia. Una de las naves vuelve dando la primera vuelta al mundo.
Magallanes y Elcano capitanearon en 1519 una expedición de cinco naves que al servicio del rey de España Carlos I da la vuelta al mundo en barco. La más grande gesta de la humanidad hasta nuestros días.
Otras grandes gestas sucedieron en 1492 cuando Cristóbal Colón descubrió América, la llegada al polo sur por Admunsen en 1911 o también el viaje a la luna por Armstrong en 1969.
- ¿Cómo se fraguó la enorme gesta de dar la vuelta al mundo?
A finales del siglo XV y durante todo el siglo XVI eran portugueses y españoles los grandes navegantes y avezados marinos de Europa. A su vez exploradores y descubridores de nuevas tierras contratados al servicio de las casas reales de España y Portugal.
Los dos países eran rivales en la conquista de nuevas tierras. En Octubre de 1492 Cristóbal Colón descubre América. Mientras en Portugal sus reyes Enrique el navegante o Manuel I impulsan expediciones por la costa africana.
En 1494 mediante el Tratado de Tordesillas España y Portugal se reparten el resto del mundo a explorar y conquistar. Fijan un meridiano terrestre para partir en dos el mundo inexplorado. Portugal explora hacia el este y España lo hace hacia el oeste.
En 1497 Vasco da Gama parte de Lisboa para descubrir la ruta a la India, las islas de las especies. En 1513 Ponce de León descubre Florida para España en la costa norteamericana.
En 1516 Martin Waldsemuller presenta un último mapa donde se refleja la parte de América descubierta por Colón, no figura ni la costa este de EEUU ni la parte final de Brasil, no se había descubierto un paso hacia el Océano Pacífico.
- A la vista del último mapa de las costas exploradas de América el navegante
Fernando de Magallanes, portugués, que nació en los alrededores de Oporto el 3 de enero de 1480, decide acometer un viaje a las indias, islas de las especies, pero en vez de salir hacia el este, doblando el Cabo de Buena Esperanza en África, ruta empleada por los navegantes portugueses, salir hacia el oeste, buscando un paso a través de América del Sur, tratando de conseguir lo que Colón no llegó hacer: llegar a las indias, islas de las especies.
Magallanes presenta al rey portugués Manuel I el proyecto de viaje a las Molucas, islas de las especies. El rey rechazó el proyecto, ya tenía su ruta por el este. Magallanes acude al rey de Castilla, Carlos I recién llegado para hacerse cargo del reino de su madre Juana la Loca. Carlos I acepta el reto y financia el flete de cinco naves para realizar el viaje.
Magallanes empieza entonces a preparar el enrolamiento de las naves. En aquel entonces Lisboa y Sevilla eran las ciudades de donde partían las naves a los nuevos mundos. Magallanes recluta a 239 hombres de distintas procedencias, había griegos, italianos, franceses, portugueses, gallegos, vascos, andaluces o extremeños.
Entre ellos estaba Juan Sebastián Elcano, vasco, nació en Guetaria en 1476, de familia de marinos. El propio Elcano fue propietario de un barco primero dedicado a la pesca, luego a conflictos bélicos en África, hipoteca su barco y lo pierde, enterado del viaje de Magallanes, acude a él y es contratado.
Igualmente acude a Magallanes el Antonio Pigafetta, italiano de Vicenza, secretario del nuncio del papa en Castilla, había estudiado cartografía y otras artes como astronomía o geografía. Enterado del viaje consigue de Carlos I recomendación para Magallanes. Antonio Pigafetta es contratado y lleva el diario de abordo.
El 10 agosto de 1519 cinco naves, cuatro naos y una carabela, atracadas en Sevilla inician el gran viaje: Trinidad (al mando del propio Magallanes), Victoria, San Antonio, Santiago y Concepción.
(Continuará con el largo viaje y demás pormenores de esta gran epopeya). @mundiario
