La Fórmula 1 de 2025: cambios en la parrilla y polémicas normativas
La temporada 2025 de la Fórmula 1 arranca con una parrilla renovada y normativas que ya generan controversia. Diez cambios en los asientos han dejado fuera a históricos como Checo Pérez y Valtteri Bottas, mientras Carlos Sainz, a sus 30 años, se convierte en uno de los veteranos. El madrileño pilotará para Williams tras perder su asiento en Ferrari, ahora ocupado por Lewis Hamilton. McLaren y Aston Martin son las únicas escuderías que mantienen a sus pilotos.
Entre las nuevas reglas, destaca la prohibición de formas intermedias del DRS, una estrategia que convirtió a McLaren en el equipo más potente en 2024. Esta limitación, sumada a una nueva separación mínima para el uso del sistema, podría ser un duro golpe para el vigente campeón de constructores. Además, la eliminación del punto extra por vuelta rápida promete cambiar las estrategias, en un intento de la FIA por reducir los costos en neumáticos.
Otra novedad que ha causado revuelo es la obligación de ceder dos sesiones de entrenamientos libres a los pilotos suplentes. Esto, combinado con las seis carreras al sprint, podría complicar la implementación de piezas nuevas en los monoplazas, algo que preocupa a los equipos de cara al desarrollo competitivo durante la temporada.
Las altas temperaturas también se convierten en un desafío. Carreras con más de 30,5 grados serán catalogadas como “peligrosas por calor” y los pilotos deberán llevar sistemas de refrigeración, aumentando el peso mínimo de los monoplazas en cinco kilogramos. Grandes Premios como Brasil, Hungría e Italia están en la mira, mientras que las competiciones nocturnas del golfo pérsico quedan exentas de esta medida.
La Fórmula 1 de 2025 se perfila como una temporada impredecible y llena de retos. Con el horizonte puesto en la revolución normativa de 2026, las escuderías intentarán maximizar sus oportunidades bajo estas reglas, aunque para McLaren, los ajustes ya han significado un freno a su supremacía. @mundiario
