Fernando Alonso carga contra la FIA por los límites de pista y pide más rigor
Fernando Alonso vivió en México otro fin de semana frustrante. El asturiano sumó su quinto abandono del 2025 por un fallo en los frenos, un problema que ya había sufrido en China y que dejó a Aston Martin sin opciones. Aunque el resultado fue negativo, lo que más indignó al bicampeón fue la permisividad de la FIA con los pilotos que se saltaron los límites de pista en la salida del Gran Premio.
El piloto de Aston Martin explicó que el problema mecánico fue consecuencia del tráfico y la falta de refrigeración. “Llevábamos manejando la temperatura unas 15 vueltas, pero había mucho tráfico y sin aire limpio era difícil mantener los frenos fríos”, detalló. Aun así, Alonso apuntó que la carrera ya venía condicionada por las acciones de sus rivales en los primeros giros.
“Como en Austin, la gente no hace el circuito, se va por fuera y gana tres o cuatro posiciones, y la FIA mira para otro lado”, criticó el español con dureza. Aseguró haber arriesgado al máximo en la primera curva para mantenerse dentro de los límites, pero sin recompensa. “Es una pena, porque otros se saltan las tres primeras curvas y no pasa nada”, añadió, visiblemente molesto.
Pese a su enfado, Alonso insistió en que el objetivo inmediato pasa por mejorar la fiabilidad del coche y terminar las últimas carreras. “Hay que aprender y mejorar para acabar las pruebas con oportunidades. Hago buenas cronos, buenas carreras, pero no tuvimos todo de nuestro lado”, reconoció el piloto, que también señaló la lentitud del pit stop como otro obstáculo en su fin de semana mexicano.
Con cuatro carreras por delante, el asturiano mantiene la esperanza. “Iremos con optimismo. Alguna oportunidad se presentará y tenemos que estar ahí para aprovecharla”, concluyó. Mientras el coche no acompañe, Alonso continúa haciendo equilibrios entre la frustración y la fe en un futuro mejor, esperando que en 2026, con el nuevo proyecto de Aston Martin y Honda, la suerte empiece a girar a su favor. @mundiario
