¿Aston Martin al borde del colapso? Millones de euros evaporados por la sombra de Honda
Las dudas sobre el proyecto 2026 de Aston Martin F1 Team han estallado antes incluso de empezar la temporada. En un artículo publicado por Motorsport, Ralf Schumacher ha puesto el foco en Honda tras unas pruebas en Baréin marcadas por problemas mecánicos y escaso kilometraje. La pregunta es directa: ¿subestimó el fabricante japonés el nuevo reglamento de unidades de potencia?
El proyecto de Silverstone había depositado enormes expectativas en la nueva era técnica. Con la inversión de Lawrence Stroll y el primer monoplaza completamente concebido por Adrian Newey, la alianza con Honda debía ser el salto definitivo. Sobre el papel, una estructura ambiciosa al servicio de un bicampeón como Fernando Alonso.
Sin embargo, el rendimiento en Baréin fue alarmante. Seis vueltas en la última jornada y señales evidentes de problemas en la unidad de potencia han alimentado el escepticismo. Schumacher fue tajante: el nivel mostrado es inaceptable para un proyecto que acumula años de inversión y promesas de grandeza en plena era Stroll.
La comparación duele porque Honda llega con prestigio reciente. Su asociación con Red Bull Racing impulsó una etapa dominante coronada por los títulos de Max Verstappen. Aquella sinergia entre motor competitivo y chasis brillante parecía replicable, pero la transición reglamentaria de 2026 plantea desafíos mucho más profundos de lo previsto.
Con el Gran Premio de Australia a la vista, la presión interna aumenta. Más allá del resultado inmediato, lo que inquieta es la viabilidad del concepto técnico: si requiere ajustes o una reconstrucción total. En Fórmula 1, el tiempo es el activo más caro, y en Silverstone saben que 2026 puede definir su futuro competitivo. @mundiario
