Uno de los puertos del Estado, el de A Coruña, sigue batiendo récords negativos

Puerto de A Coruña. / Mundiario
Puerto interior de A Coruña. / Mundiario

A pesar de los incrementos de los tráficos totales no se han alcanzado los niveles de movimientos de mercancías movidas en el puerto de A Coruña registradas hace diez años.

Uno de los puertos del Estado, el de A Coruña, sigue batiendo récords negativos

A pesar de los incrementos de los tráficos totales no se han alcanzado los niveles de movimientos de mercancías movidas en el puerto de A Coruña registradas hace diez años.

 

Uno de los puertos del Estado, el de A Coruña, sigue batiendo récords negativos. Sobre el tráfico en el Puerto de A Coruña de enero a septiembre de 2015 hay cuatro grandes conclusiones a partir de los datos proporcionados por Puertos del Estado:

> A pesar de los incrementos de los tráficos totales no se han alcanzado los niveles de movimientos de mercancías movidas en el puerto de A Coruña registradas hace diez años; es decir del año 2005. Las cifras totales contabilizadas en el periodo enero-setiembre de este año (10.293.801 toneladas), son un 2% más reducidas que las anotadas en el año 2005 (10.490.665 toneladas).

> Los aumentos de las descargas en el puerto coruñés están siendo atribuidos a los tráficos cautivos y condicionados, o sea aquellos dependientes de las instalaciones industriales de refino y de carbón que requieren de materias primas importadas para su transformación y utilización. Dichos porcentajes son cada vez más significativos (representan más del 90%); de ahí el incremento de esa dependencia y circunstancia; aumentando la volatilidad y la incertidumbre debido a factores exógenos, tales como el precio de las commodities, el dólar, los tipos de interés, etc..

> Llama la atención al analizar el periodo enero-setiembre de este año 2015, el descenso de buques que entran/salen del puerto. Su número es menor que los anotados en el año 2012, experimentando un espectacular descenso del 8% en estos últimos cuatro ejercicios. Del mismo modo, si los datos de los buques que entran/salen del puerto los comparamos con los anotados hace 10 años, en 2005, la disminución es más radical: una merma de 251 buques, equivalentes al 23 %.

> Finalmente, los movimientos de los tráficos de la mercancía general, esto es aquella que genera valor añadido y que permiten medir la atractividad y el dinamismo de la economía del hinterland junto a la posición geográfica y competitiva del puerto, descienden de manera muy significativa. Continúa la senda de una disminución y de una singular pérdida de posicionamientos (ya solo representa el 6,5%, cuando llegó a significar cerca del 14%, en el año 2009). Los datos de enero-setiembre de 2015 son la peor cifra de los últimos 10 años. Se pierden más de 170.000 toneladas respecto al año anterior (un 12%); y si lo comparamos con los últimos cuatro años, 400.000 Toneladas, un 32 %.

PUERTO DE A CORUÑA

Evolución de los tráficos portuarios, mercancía general y número de buques que entran/salen durante el periodo enero setiembre de cada año.

 

Total Tráfico (Tns.)

Mercancía General (Tns.)

% Mercancía General/Tráfico

Mercancía General 2005=100

Número buques

Nº Buques 2005=100

2015

10.293.801

630.856

6,12

82,41

866

77,52

2014

8.584.268

803.304

9,35

104,94

842

75,38

2013

8.926.624

942.146

10,55

123,08

879

78,69

2012

9.514.389

1.064.744

11,19

139,10

940

84,15

2011

8.664.257

863.632

9,96

112,82

897

80,30

2010

8.800.630

805.054

9,14

105,17

951

85,13

2009

8.536.074

1.179.985

13,82

154,15

1.054

94,35

2008

9.647.604

1.241.109

12,58

162,21

1.168

104,56

2007

10.354.718

1.005.933

9,71

131,41

1.169

104,65

2006

10.286.533

784.621

7,62

116,16

1.077

96,41

2005

10.490.665

765.437

7,29

100,00

1.117

100,00

Fuente: Puertos del Estado.

 

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