La huelga del sector automovilístico estadounidense se amplía: tensión en las negociaciones laborales

El sindicato estadounidense United Auto Workers (UAW) ha anunciado la ampliación de la huelga en el sector del automóvil, afectando a centros de trabajo de General Motors (GM) y Stellantis.

Piquetes del sindicato United Auto Workers (UAW) protestando. / RR SS.
Piquetes del sindicato United Auto Workers protestando. / RR SS.

El sindicato United Auto Workers (UAW) ha dado un nuevo paso en su lucha por mejores condiciones laborales al anunciar este viernes la ampliación de la huelga en el sector automovilístico de Estados Unidos. La medida, que entro en vigor a partir de las 12.00 horas (16.00 GMT), afecta a decenas de centros de trabajo de General Motors (GM) y Stellantis.

El presidente del sindicato, Shawn Fain, ha expresado su preocupación por el estancamiento en las negociaciones con GM y Stellantis, afirmando que "todavía necesitan un gran empujón" para llegar a un acuerdo satisfactorio. Además, ha acusado a ambas compañías de rechazar todas las propuestas presentadas por el sindicato, lo que ha generado un clima de tensión en las relaciones laborales.

Una característica notable de esta protesta es su alcance histórico. Por primera vez en su historia, el sindicato United Auto Workers (UAW) ha llamado a la huelga a los trabajadores de tres plantas de los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses: General Motors (GM), Ford y Stellantis.

Las negociaciones entre UAW y los tres gigantes automovilísticos de Estados Unidos comenzaron en julio, con demandas laborales ambiciosas por parte del sindicato. Entre las peticiones destacan subidas salariales del 46% en un período de cuatro años, la restauración de pensiones tradicionales, la reducción de la jornada laboral a 32 horas y la sindicalización de los trabajadores en las fábricas de producción de baterías.

Descontento en las filas de UAW

Sin embargo, Ford y GM han ofrecido aumentos salariales del 20% a lo largo de los próximos cuatro años, lo que ha generado descontento en las filas de UAW. El sindicato ha acusado a las empresas de no tomar en serio las negociaciones y de no abordar adecuadamente sus demandas.

La última huelga en el sector automovilístico estadounidense tuvo lugar hace cuatro años, durante la negociación del convenio colectivo que expiró el pasado jueves. La ampliación de la huelga en el sector del automóvil representa un desafío significativo para la industria automovilística y subraya la importancia de llegar a un acuerdo que satisfaga tanto a los trabajadores como a las empresas involucradas. La situación sigue siendo incierta, y las partes involucradas están llamadas a encontrar un terreno común que permita reanudar la producción y evitar más interrupciones en el sector. @mundiario

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