Lewis Hamilton gana el GP de Gran Bretaña después de 945 días sin victorias

El tiempo impredecible del Reino Unido, unido a los cambios que han sufrido los equipos de la parrilla después de haber introducido las mejoras a los monoplazas, han hecho de Silverstone una carrera que ha vuelto a dar el mejor espectáculo de la Fórmula 1.

Una temporada que ya nos deja 6 ganadores diferentes al llegar al ecuador de etapas del 2024. El Sir, el campeón más campeón de la historia, Lewis Hamilton, ha vuelto a brillar en su casa. Mercedes ya había conquistado Silverstone el sábado con la pole de George Russell, que desafortunadamente en este caso, pese a haber mantenido el liderazgo al inicio, no pudo pasar por línea de meta y tuvo que retirar su monoplaza en la vuelta 34 por un fallo en el sistema hidráulico. Esto no empaña la victoria del 7 veces campeón del mundo, que llevaba 945 días sin ganar un gran premio. Una victoria, la última del piloto inglés en Silverstone con el mono negro, que en Mercedes deja buen sabor de boca y ganas de más.

El director técnico del equipo, James Allison, declaraba: “¿Cómo hemos podido ser tan tontos?", refiriéndose a no haber identificado antes lo que no funcionaba en el W15. El equipo de Brackley ha encontrado finalmente el equilibrio que faltaba al principio de la temporada y se pone como candidato para ser una amenaza para McLaren y Red Bull.

Max Verstappen y Lando Norris cerraron el podio del Gran Premio de Gran Bretaña. El holandés tuvo un fin de semana muy anónimo y bajo de prestaciones, pero en Red Bull como siempre dieron en el clavo en la estrategia y en una carrera en la que parecía que no pasaba de ser cuarto, Verstappen acabó segundo al cambiar de intermedios a duros para hacer el último stint sin lluvia y pasar a Norris. El actual campeón del mundo consigue así puntos fundamentales para seguir líder en el mundial de pilotos y constructores, donde la situación se vuelve cada vez más difícil con un Sergio Pérez ausente (acabó 17º) y con su contrato bienal apenas firmado ya en duda.

Estrategias fallidas en McLaren

Lando Norris por su parte salía tercero y perdió posición frente a Verstappen en las primeras curvas. Una posición que recuperaría después en un duelo mucho más suave con el holandés que el que vimos en el GP de Austria, con una maniobra de Verstappen que a Norris le costó el retiro. En este caso el MCL38 era muy superior al RB20 de Max y el adelantamiento fue limpio. Poco después, un duelo entre los Mercedes permitió a Lando acercarse a ambos y ganar la primera posición. Desde aquí, la carrera parecía de los papayas, pero varios errores de estrategia les costaron la victoria.

El primero fue con la llegada de la lluvia, al tener que pasar por boxes para cambiar a intermedios en la vuelta 27. En McLaren decidieron no hacer un pit stop doble con Norris y Piastri que eran primero y segundo a menos de un segundo entre ellos en ese momento, sacrificando al piloto australiano. Piastri mantuvo un buen ritmo en el resto de la carrera, que hubiese permitido llegar a podio e incluso ser segundo.

Con el final de la lluvia y el cambio de neumáticos obligado, el equipo de Woking cometió el segundo error, que les costó la primera posición de Lando. Un pit stop lento hizo que Norris perdiese la posición con Hamilton, que había parado en la vuelta anterior, pero sobre todo la elección de una goma blanda usada contra una media nueva no permitió al joven inglés no solo no recuperar el liderazgo, sino perder la segunda posición con Verstappen en las últimas vueltas, mientras que su compañero de equipo volaba con los neumáticos medios.

Fin de semana difícil para Sainz y Alonso

Si un equipo ha sufrido en Silverstone, ese ha sido Ferrari. Carlos Sainz no pudo mejorar una quinta posición, el máximo a lo que podía aspirar los italianos este fin de semana, y al menos se llevó la vuelta rápida en la última vuelta al haber podido pasar por boxes a poner goma blanda en el último minuto debido a su intervalo con Nico Hulkenberg.

Charles Leclerc, que acabó 14º, no pudo decir lo mismo. Los de Maranello no acertaron ninguna estrategia con el monegasco que ya salía 11º después de una mala clasificación. El paquete de mejoras introducido en Barcelona no funciona en Ferrari, que ha vuelto a la vieja configuración de Imola con el SF-24 este fin de semana.

Alonso por su parte continúa una temporada anónima debido a las pocas posibilidades que tienen en Aston Martin. Tampoco para ellos, e incluso de manera más drástica que en Ferrari, las mejoras han funcionado. Fernando en este caso ha acabado octavo en zona de puntos, con su compañero Lance Stroll en séptimo lugar. @mundiario