El Estado admite ahora las alertas de MUNDIARIO: el puerto coruñés, "al borde de la bancarrota"
Puertos del Estado admite ahora todas las alertas publicadas de MUNDIARIO en los últimos años: la Autoridad Portuaria de A Coruña está "al borde de la bancarrota". Este periódico lleva años constatando no solo los problemas financieros del puerto coruñés, sino también las acusadas pérdidas de tráficos.
La deriva pudo haberse frenado a tiempo pero ni la Xunta de Galicia ni el Gobierno de España hicieron nada. Mantuvieron al frente a su presidente –finalmente cesado– y toleraron su política de inversiones en medios de comunicación que no solo taparon sus vergüenzas sino que ensalzaron su gestión.
No solo MUNDIARIO dio la voz de alerta. Los propios auditores del Puerto de A Coruña también avisaron de la "situación de incertidumbre" financiera al dar por hecho que a partir de 2021, la Autoridad Portuaria de A Coruña deberá proceder a la devolución del préstamo con Puertos del Estado en una situación de "elevado riesgo financiero a corto plazo".
El desolador balance de los últimos diez años en el puerto de A Coruña, glosado en MUNDIARIO por el catedrático de Economía Fernando González Laxe, supuso que perdió el mercado de contenedores, cayó en todo tipo de tráficos, su posición relativa en España se redujo y desapareció del ranking de la UNCTAD. Los graneles suponen el 92% de los tráficos, lo que refuerza su dependencia del refino de petróleo y el carbón.
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El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, llega, pues, tarde cuando señala que la Autoridad Portuaria de A Coruña está "al borde la bancarrota" porque tiene "una situación financiera muy complicada, hasta tal punto que, dependiendo de las inversiones que hiciera, en un periodo muy corto podría no devolver los préstamos". Puertos del Estado, del mismo modo que la Xunta de Galicia –institución que nombra al presidente del puerto coruñés–, tenían esa información desde hace mucho tiempo.
Según la información que publica Marcos Sanluís en la web de Radio Coruña, Francisco Toledo hizo esas explosivas declaraciones en una entrevista concedida a Hora 25 de los negocios, de la Cadena Ser, tras la reunión en A Coruña del pasado martes en la que descartó la condonación de la deuda de 200 millones de euros.
Ante esta situación, el presidente de Puertos del Estado entiende que la Autoridad Portuaria "tiene que vender activos para aminorar la cuantía de la deuda", al tiempo que el organismo estatal refinanciará el préstamo para ampliar los plazos. "Es un puerto que tuvimos que rescatar y que ahora tenemos que volver a rescatar", resumió Francisco Toledo. Ésta es la opción escogida por Puertos del Estado porque A Coruña "tiene que pagar todas sus deudas". En este sentido, Toledo insistió en que "la condonación que se pide demagógicamente desde allí no es posible porque sería una ayuda de Estado".
Enrique Losada.
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"¿Cómo es posible que un puerto que tiene una dársena increíble –en alusión a Punta Langosteira– y que tiene una situación geoestratégica envidiable esté en esa situación?", se pregunta ahora Francisco Toledo, que insiste en que de 2015 a 2020, con Enrique Losada como presidente, el Puerto de A Coruña perdió el 25 % de su tráfico "mientras que el sistema portuario ha ganado" dimensión.
La pregunta retórica de Francisco Toledo tiene en realidad respuestas que debería conocer: empresas coruñesas de gran proyección –Inditex, Estrella de Galicia, Grupo Tojeiro, Grupo Jove, ...– no utilizan el puerto de A Coruña, ni para sus importaciones ni para las exportaciones de sus productos. Tampoco el cluster de la madera, sin que se conozca ninguna medida al respecto de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación, cuyos responsables también miraron para otro lado. No fue menor la pasividad del Concello de A Coruña, incluso ya en manos del PSOE, el mismo partido que el del Gobierno de España. Desde la Xunta, donde gobierna el PP, mantuvieron durante años su apoyo a Enrique Losada, presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
El titular de Puertos del Estado reprochó, por otra parte, que "no se ha cumplido nada de lo que se pactó en su momento: no se han enajenado los activos para permitir la bajada de la deuda, la actividad de Repsol que debería haberse trasladado a Punta Langosteira todavía no se ha trasladado...". Solo al final de la entrevista con Javier Ruiz en la cadena Ser, Francisco Toledo ofreció un mensaje de esperanza al mostrarse "convencido" de que el puerto de A Coruña saldrá adelante porque "tiene mucho futuro". @mundiario
Riesgo de quiebra técnica