Con una potencia de 300 CV y un par de 400 de Nm, el nuevo coche de la firma alemana puede acelerar de 0 a 100 km en menos de seis segundos, según afirma la misma compañía de Wolfsburgo.

Este modelo, encaminado a complementar la oferta de la familia de SUV, será el cuarto modelo producido en la planta de Puebla y tomará como base la Plataforma Modular Transversal MQB.

Volkswagen detalló que esta edición tiene un motor 2.0 TSI de 245 caballos de potencia y un par motor de 370 Nm. El anterior Golf, la generación séptima, contaba con el mismo motor con potencias desde 230 CV.

La batería de 14,1 kWh de capacidad se sitúa bajo al maletero, perdiendo la posibilidad de llevar rueda de repuesto.

Se trata de la modernización en todo su esplendor del sello automotriz e industrial que ha caracterizado a Volkswagen durante años por fabricar autos con mucha potencia.

Se trata de una innovación que podría marcar el futuro del flujo mundial del tráfico vehicular en las grandes urbes de Occidente

La transferencia se aprobará en la próxima reunión general anual de Audi, que el fabricante de automóviles dijo que se espera que tenga lugar en julio o agosto.

El directivo decidió poner un paso al costado y buscar nuevos horizontes, así lo ha comunicado la empresa germana. En su lugar estará de forma provisional Frank Witter.

La problemática podría estar en el sistema que permite que el vehículo se comunique con los servicios de  emergencia en caso de accidente. La compañía no ha emitido un comunicado.

Las tres marcas han logrado un lugar privilegiado en un ranking de las 109 mejores empresas para laborar en España. El Top Employers Institute fue el encargado de hacer el estudio.

Las tres marcas automotrices son las de mayor valor dentro de la industria según un informe del Brand Finance Global 500. Entre tanto Ferrari es una de las más solidas entre todos los sectores.

Un ambicioso proyecto estaría desarrollando la empresa norteamericana para adentrarse en el futuro del mundo de los motores a medio y largo plazo.

La marca podría denominarse Cupra para reposicionarse en el mercado según explicó el CEO de la empresa

El mítico coche tendrá su versión eléctrica y ya fue presentado el primer prototipo . Ahora queda saber si finalmente será producido para su comercialización.

El mayor reto de la industria automotriz será crear un mecanismo de carga lo suficientemente rápidos, que incluso superen la velocidad de carga de un móvil.

El acuerdo alcanzado por Ford y Volkswagen podría ser solo el principio de lo que viene en el sector del automóvil, decisivo para la industria europea y con gran implantación en España.