Balance en Adamuz: rescates complejos, víctimas sin identificar y 40 fallecidos confirmados
La magnitud del accidente ferroviario ocurrido el domingo en Adamuz (Córdoba) continúa creciendo a medida que avanzan los trabajos de rescate e identificación. Las autoridades han elevado a 40 el número de víctimas mortales confirmadas tras el descarrilamiento de un tren de alta velocidad Iryo y el posterior choque con un Alvia que circulaba en sentido contrario. Más de un centenar de pasajeros han resultado heridos y 48 permanecen hospitalizados, doce de ellos en la UCI, incluidos once adultos y un menor.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, desplazado de urgencia al lugar del siniestro, ha advertido de que las cifras, ya de por sí devastadoras, “no son definitivas”. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha cancelado su agenda internacional para visitar la zona, mientras que la Casa Real ha anunciado su presencia en Córdoba el martes. El impacto institucional subraya la dimensión de una catástrofe que ha sacudido al país.
Un siniestro en un tramo recto y recientemente renovado
La investigación preliminar señala que el tren Iryo, con cerca de 300 pasajeros, se salió de la vía en un tramo recto que había sido renovado hace apenas unos meses. Parte del convoy invadió la vía contigua justo cuando circulaba un Alvia con 184 personas a bordo a alta velocidad. La colisión lateral provocó el vuelco de varios vagones y una escena de destrucción que los equipos de emergencia continúan calificando de “dantesca”.
La compañía Iryo ha explicado que la unidad accidentada había pasado su revisión técnica cuatro días antes, un dato que no despeja las incógnitas sobre las causas del siniestro, pero que forma parte de las líneas prioritarias de investigación.
Las labores de recuperación de los cuerpos se han visto dificultadas por el estado de los vagones, convertidos en auténticas estructuras retorcidas que obligan a avanzar milímetro a milímetro. Según fuentes gubernamentales, 31 cuerpos han sido ya recuperados, mientras que los servicios de rescate siguen trabajando para acceder a otros ocho fallecidos aún atrapados entre los restos.
En paralelo, la Guardia Civil ha activado un protocolo extraordinario para la identificación mediante ADN ante la dificultad de reconocer visualmente los cuerpos. Se han habilitado oficinas específicas en Madrid, Sevilla, Córdoba, Málaga y Huelva para que familiares de primer grado aporten muestras biológicas que permitan acelerar la identificación. Más de 220 agentes trabajan en la zona entre especialistas en criminalística, rescate, seguridad y tráfico.
“El impacto ha sido muy fuerte”
El presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, ha descrito el escenario del accidente como “tremendamente impactante” y ha alertado de que las tareas técnicas “no van a ser ni fáciles ni rápidas”. Moreno ha destacado la coordinación entre administraciones y ha puesto el foco en la atención psicológica a los afectados: “Hay familias completamente destrozadas que aún no saben si su ser querido se encuentra entre las víctimas”.
El 112 Andalucía ha confirmado que 79 afectados han sido dados de alta, mientras que otros 43 continúan ingresados. Las compañías aéreas Iberia y Air Europa han reforzado conexiones entre Madrid, Sevilla y Málaga para facilitar desplazamientos ante la suspensión total del tráfico ferroviario en la línea de alta velocidad.
El golpe emocional es especialmente duro en Huelva, destino del Alvia implicado en el accidente. El Ayuntamiento ha decretado tres días de luto oficial y ha suspendido todos los actos institucionales, incluida su participación en Fitur. Las autoridades locales temen que una parte significativa de las víctimas sean vecinos de la provincia.
A las 12.00 del mediodía se celebrará un minuto de silencio en la Plaza de las Monjas. La alcaldesa, Pilar Miranda, ha señalado que la prioridad es “acompañar a las familias en su dolor” y colaborar en la comunicación con los cuerpos de seguridad, que mantienen activo el número de información 900 101 020 para atender a los allegados.
Una investigación que apenas comienza
El Equipo Central de Inspecciones Oculares y el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil han iniciado los trabajos para determinar qué llevó al Iryo a abandonar la vía y por qué un tramo aparentemente seguro falló de forma tan catastrófica. Hasta que se complete la recogida de pruebas y el análisis estructural de los vagones, las causas del siniestro seguirán sin respuesta clara.
Mientras tanto, Adamuz permanece convertido en un vasto escenario de emergencias en el que cada hora se suceden hallazgos, identificaciones y desplazamientos de heridos. El país asiste con consternación a una de las peores tragedias ferroviarias de las últimas décadas, aún con el temor de que el recuento final sea aún más doloroso. @mundiario