La F1 aplaza las dos paradas obligatorias y prepara cambios estéticos para 2026
La cuarta y última reunión de la Comisión de Fórmula 1 de 2025, celebrada este viernes en Londres, volvió a reunir a Nikolas Tombazis y Stefano Domenicali para perfilar el futuro de la categoría. El punto más esperado era la obligatoriedad de dos paradas en boxes para 2026, una idea destinada a aumentar el espectáculo y la variedad estratégica. Sin embargo, el debate se mantiene abierto y no hubo acuerdo final, por lo que las reglas actuales seguirán vigentes al menos un año más.
La FIA informó que las simulaciones compartidas por los equipos y Pirelli no permitieron cerrar una postura común. El estudio incluye ajustes al desgaste de neumáticos, vida útil y uso de los tres compuestos durante el gran premio. La propuesta no se descarta, pero será uno de los temas centrales de discusión durante la temporada 2026. Las conclusiones globales se elevarán al Consejo Mundial del Deporte Motor el próximo 10 de diciembre para su análisis.
En paralelo, la Comisión avanzó en cambios vinculados a las Pruebas Aerodinámicas (ATR), ajustándolas a la capacidad actual de simulación y limitando costes. También surgió una medida que impactará de manera directa en la estética de los coches: a partir de 2026, al menos el 55% de la superficie visible deberá estar pintada o cubierta por adhesivos. La intención es diferenciar mejor a los monoplazas y reducir la tendencia al negro de carbono que domina desde 2022 por razones de peso.
Otro punto aprobado abre la puerta a cambios en los dorsales: por primera vez desde 2014, los pilotos podrán modificar su número permanente si hay opciones libres. Esta flexibilización responde al deseo de la F1 de permitir mayor identidad de marca y libertad promocional a los competidores. La FIA explicó que el sistema se actualizará antes de la próxima temporada para definir los procedimientos de solicitud y disponibilidad.
Por último, la Comisión abordó el debate sobre el Sistema de Refrigeración para Pilotos (SRP), cuya obligatoriedad podría llegar en 2026. Se estudian rediseños del equipo refrigerante, mejoras en las prendas utilizadas y un aumento en el límite de peso permitido para su uso. La decisión final se tomará tras recopilar más opiniones directas de los pilotos, con la colaboración de la Gpda. La seguridad y el rendimiento bajo condiciones extremas serán determinantes en la resolución final. @mundiario