Aston Martin se aferra a 2026 pese a los tropiezos de Alonso en la actual temporada
Aston Martin sorprendió en 2023 con la llegada de Fernando Alonso, sumando ocho podios y reavivando la ambición de luchar por títulos. Sin embargo, la escudería de Silverstone no ha logrado sostener ese rendimiento en 2024 y 2025. La lucha con Ferrari, Mercedes y McLaren ha marcado un retroceso evidente que ha limitado resultados y aspiraciones en la presente campaña.
La falta de rendimiento ha obligado al piloto español a poner el foco en 2026, convencido de que el cambio de reglamentación puede ser el impulso definitivo. El proyecto con Honda y la incorporación de figuras como Adrian Newey, Andy Cowell y Enrico Cardile refuerzan un plan que busca devolver al equipo a la élite competitiva del Mundial.
La carrera de México fue otro ejemplo de las dificultades actuales. Alonso no pudo puntuar y expresó dudas sobre la comprensión general del coche. Sus palabras generaron una respuesta inmediata de Mike Krack, quien aseguró que poseen una hoja de ruta clara y saben en qué circuitos pueden maximizar el rendimiento.
El jefe de equipo insiste en que, aunque las diferencias de tiempo por vuelta son mínimas, su impacto en posiciones es enorme. Por eso, sacar partido incluso en los trazados menos favorables es clave para sostenerse en la lucha de la zona media. La gestión de detalles será fundamental antes del gran salto esperado.
El desafío ahora es mantener la estabilidad hasta el cambio normativo. Aston Martin confía en que la nueva era técnica de 2026 permita exprimir la alianza con Honda y la influencia de Newey para construir un monoplaza más competitivo, con el claro objetivo de devolver a Alonso a la pelea por victorias y podios de manera constante. @mundiario