Fiat Chrysler y PSA confirman negociaciones para formar una nueva sociedad

Fiat Chrysler (FCA) está buscando de nuevo una alianza que le permita subir escalones en la industria automovilística mundial. Apenas un par de meses después de que fracasaran sus negociaciones con Renault, el fabricante de los alpes ha apuntado sus esfuerzos a PSA, grupo francés con el que terminarían formando el cuarto grupo mundial en su industria. Tras un día completo de rumores, las dos empresas confirmaron este miércoles que las conversaciones ya han iniciado formalmente. Los mercados respondieron a las buenas y las acciones de FCA subieron un 8,5% en media sesión de la Bolsa de Milán, mientras que las de PSA en un 6%.

A raíz de los eventos más recientes, las dos empresas han elegido un tono conservador para difundir la información. "Tras recientes informaciones sobre una posible combinación empresarial entre el Grupo PSA y FCA Group, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) confirma que hay conversaciones en marcha que buscan crear uno de los grupos de movilidad líderes del mundo", comunicó la ítalo-americana en un comunicado. "FCA no tiene nada más que añadir en este momento", cerraba el comunicado. Para este jueves se tiene programada una reunión del consejo de administración a fin de estudiar esta operación.

PSA tampoco ha querido saltar a dar detalles. "PSA confirma que hay discusiones en curso para crear uno de los principales grupos automotores del mundo", redactó la empresa que tiene a su cargo el ensamblaje de Peugeot, Citroën y Opel.

The Wall Street Journal añade que la operación podría desembocar en una empresa con un valor de hasta 45.000 millones de euros y capaz de producir hasta nueve millones de unidades anuales. No obstante, la clave es, obviamente, si las negociaciones llegan a buen puerto. FCA, vale recordarlo, viene de haberse estrellado contra la pared en sus negociaciones con Renault.

Tras varios meses de incertidumbre, la fabricante de Turín terminó por retirar su oferta a Renault-Nissan, que se encuentra navegando aguas tenebrosas luego del arresto de su presidente, Carlos Ghosn, en tierras japonesas, razón por la que se vino todo abajo y FCA se quedó a las puertas de entrar de lleno en el mercado asiático. Uno de los grandes atractivos que ha encontrado Fiat en este nuevo proyecto es precisamente la facilidad que PSA le daría para incursionar en el mercado chino gracias a Dongfeng, socio de éste en la potencia asiática.

Con todo y que los dos fabrican ya vehículos comerciales juntos, de momento no hay ninguna garantía de que las negociaciones tendrán éxito, avisan fuentes internas de las mismas a agencias de noticias.

Las mismas agencias han difundido que las dos partes involucradas pretenden una fusión entre iguales, pero están abiertos a las posibilidades. Mientras tanto, en Italia, el periódico La Stampa, relacionado desde siempre a los Agnelli, accionistas principales de FCA, apunta que Carlos Tavares asumiría como consejero delegado, dejando así su puesto como jefe de Peugeot. John Elkann seguiría con su puesto actual en Fiat.

Los mercados valoran el proyecto en sus fases iniciales y los sindicatos de la fabricante ítalo-estadounidense lo celebran en la medida que colabore al crecimiento y creación de empleo, abriendo así nuevos caminos a la compañía para producir coches eléctricos y concurrir en Asia. Si la fusión se cierra con éxito, la familia Agnelli se mantendría como la máxima accionista individual, abrochando un 15% del valor de la nueva empresa. @mundiario