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Siniestralidad en el Mar

Siniestralidad en el Mar
Navegar. / RR SS.
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Enrique Vázquez

Enrique Vázquez

El autor, ENRIQUE VÁZQUEZ, escribe en MUNDIARIO. Es corredor de seguros, monitor de vela y motonáutica. Es malagueño y editor de Arriarán 2015. @mundiario

En el sector profesional del mar hay una preocupación por los niveles de siniestralidad, que es la medición o cuantificación del valor económico, producido por los accidentes, debidos a diferentes causas.

Pues bien, esta siniestralidad lleva estancada desde hace décadas, a pesar de haberse rebajado el número de puestos de trabajo, aunque la afiliación al Régimen Especial del Mar, al que pertenece éste colectivo. También debido a la afloración de puestos de trabajo que estaban siendo realizados

En junio de este año se ha reunido en Sevilla, a través del Centro Nacional de Medios de Protección a representantes de empresas pesqueras, Instituciones relacionadas con éste ámbito, en el III Encuentro Nacional de Seguridad en el Trabajo en el Sector Marítimo Pesquero.  Para aunar esfuerzos encaminados a la prevención y formación de los trabajadores, para prevenir  accidentes y reforzar los conocimientos en cuanto a seguridad.

El accidente más frecuente de la pesca es la caída, pérdida de  equilibrio, los sobre-esfuerzos, golpes o colisiones. (Fuente: el Anuario del Ministerio de Empleo y SS). Teniendo en cuenta que el 80% de la flota pesquera de la Unión Europea es de una eslora de menos de 15 metros, son los corredores o corredurías de seguros los que gestionan esta siniestralidad, por los seguros de daños fundamentalmente; independientemente de las Mutuas de Seguros y la propia Seguridad Social, más encargados de las personas o daños personales.

Unas de las causas de esta siniestralidad, según este encuentro, son: las propias del trabajo antes relacionadas (propias de un trabajo duro y no siempre en las mejores condiciones – laborales y meteorológicas) y psico-sociales: el alejamiento de la familia, la falta de formación e información, la retribución a la parte (reparto en función de la pesca realizada), hábitos no saludables, relaciones personales a bordo.

El marisqueo fue tratado en este encuentro, pero mi falta de experiencia con este tipo de clientes, me obliga a no comentar algo de lo que no he manejado.  Ya que en nuestras oficinas no tenemos este tipo de clientela, más de la zona atlántica que la mediterránea a la que pertenecemos. Sólo puedo opinar por otros compañeros, con los que coincidimos en cursos o encuentros que tenemos con compañías y congresos, me han comentado. Ya que el marisqueo tiene su propia forma de trabajo y consecuentemente, su propia siniestralidad, por motivos propios de sus labores.

Independientemente del seguro de daños, esta siniestralidad dentro de las compañías de seguro afecta sobre todo a los seguros personales, en los que se agravan en función del riesgo a cubrir, si son seguros de 24h o bien profesionales, etc....

La siniestralidad la concentramos las corredurías en los cliente particulares, ya que en empresas, lo seguros de convenio, colectivos, etc.., es muy baja a no ser siniestros punta -  el sufrido con mucha intensidad, pero siendo un siniestro puntual –

El trabajo se centra hoy en día en la formación y prevención a través de cursos, para un sector básico para  nuestro país, de donde unas 200.000 personas trabajan hoy en día – fuente: Comisión Europea - Dirección Marítimo Pesquera de la Unión Europea.  @mundiario