El puerto de A Coruña maquilla con propaganda una pésima gestión económica

Crisis en los puertos gallegos. Solo el puerto de Vigo aumenta: cerca de 200.000 toneladas. El que más desciende es el de A Coruña: alrededor de 1,4 millones de toneladas.

Los cinco puertos gallegos del sistema portuario español pierden tráficos en 2013 respecto al año 2012, en cerca de 2,5 millones de toneladas; y su participación respecto a España disminuye, pasando del 7,18%, al 6,87%. Solo el puerto de Vigo aumenta (cerca de 200.000 toneladas); y el que más desciende es el de A Coruña (alrededor de 1,4 millones de toneladas).

La situación de los puertos gallegos es, en general, preocupante, con resultados pésimos en el caso de la Autoridad Portuaria de A Coruña, según se desprende de los propios datos oficiales. Para contener esta crítica situación, los responsables del puerto coruñés recurren a intensivas campañas de propaganda. Sin embargo, su realidad indica que en el agunos ratios incumple la normativa legal. Ni el Gobierno ni la Oposición han entrado hasta ahora a fondo en el análisis de sus cuentas.

(*) Los tráficos están expresados en toneladas

(**) Los ingresos corresponden a la cifra de negocios, están expresados en millones de euros.

(***) Los beneficios se expresan en miles de euros.

(****) La rentabilidad se expresa en porcentaje, ajustándose a la definición contemplada en la Ley de Puertos.

En lo que atañe a los ingresos todos los puertos gallegos reducen su cifra; en tanto que el total español se mantiene en torno a los mil millones de euros de ingresos. 

En lo que concierne a los beneficios los puertos de Ferrol y Marín aumentan sus cifras, cerca de 7 y de 4,3 millones de euros, respectivamente. Vigo y Vilagarcia, disminuyen aunque son positivos. En tanto que en el puerto de A Coruña no solo disminuyen sus beneficios, sino que muestra un beneficio negativo.

Finalmente, en lo que respecta a la rentabilidad, los puertos de Marín y de Ferrol aumentan significadamente, por encima de la media española y del mínimo legal establecido en la normativa (2,5%). Vigo, por su parte, desciende ligeramente; A Coruña disminuye abruptamente, por debajo de la media española y del ratio establecido por la normativa legal, y Vilagarcia registra una rentabilidad negativa.