Competición de barcos en el Guadalquivir

Desde las instalaciones del Puerto Deportivo de Gelves en Sevillla, se ha celebrado la carrera de embarcaciones de las categorías T 850 y GT 60 sobre las aguas del río Guadalquivir.

Este tipo de barcos son los más reducidos de tamaño del calendario deportivo del motor naval. Con un solo tripulante como piloto y una mecánica sencilla, que la hace muy accesible para aquellos que quieran competir.

Se recuperó hace pocos años siendo un tipo de competición que acompañaba a sus hermanas mayores de la categoría Endurance y que desde aproximadamente seis años tienen calendario propio y competiciones separadas de forma que han recuperado el protagonismo, debido al incremento de pilotos y afición por esta modalidad, que ha abierto la “cantera” para el resto de embarcaciones de motorizaciones y esloras superiores.

Siendo Navia (población donde también se celebra un conocido triatlón) la carrera por excelencia en Asturias para la T850 dentro del calendario nacional, que salió adelante por el esfuerzo de unos pocos asturianos que supieron sacar partido de su ría.

El viernes fue jornada de verificaciones y entrenamientos, donde se comprueba todo el material de seguridad de estos barcos y sus pilotos, dorsales, inscripciones y pesos. El sábado comenzaron las mangas de esta prueba, volviendo la Federación Andaluza de Motonáutica a utilizar Sevilla como sede de otra de sus pruebas. La última vez fueron las motos acuáticas las que compitieron hace ya más de diez años.

Siendo la jornada del sábado de un esfuerzo de organización más que importante debido a las mareas del río, que pusieron a prueba el material y el esfuerzo organizativo, ya que el cauce cambia en función de si la marea es vaciante o llenante, con gran fuerza haciendo que el agua tenga una altura u otra y el sentido de la corriente sea uno u otro, con sólo 20 minutos de descanso entre cambios. Tratando el agua de mover el circuito cada 6 horas, obligando al equipo organizativo a un esfuerzo de replanteo en todo momento de las boyas, cumpliendo fielmente con el horario establecido y con los criterios que estableció la Capitanía Marítima de Sevilla.

Los preinscritos han sido:

En este caso las T850 son monocascos, de un solo participante con unas medidas y pesos específicos, muy técnicos y donde se puede ver el pilotaje de cada participante, que requieren de unos máximos de altura de ola para poder navegar y desarrollar el máximo de su velocidad con seguridad para la competición, siendo el Guadalquivir idóneo para ello, exceptuando el sábado por la tarde que se levantó algo de viento, de forma que las conducciones tuvieron que irse adaptando a los cambios meteorológicos.

Compiten normalmente en el pantano de Arcos de la Frontera (Cádiz), la Ría de Navia (Asturias) y en este caso Sevilla. Como pueden ver dos de ellas se corren aquí, en Andalucía.

Al ser muy ligeros el comportamiento de estos cascos sobre el agua, con motores fuera borda de cola corta, reaccionan rápidamente a las órdenes del piloto, siendo su trazado, la navegación, tan importante a la hora de una competición, ya que metro recorrido de más es metro perdido y, dependiendo del tipo de circuito, puede ser determinante a la hora de la llegada.

Con un circuito acorde a las dimensiones del río y este tipo de cascos, se estableció un casi rectángulo de competición con una boya fijando la llegada y otra en la recta contraria dentro del mismo “rectángulo”, de forma que los barcos saliendo del vértice inferior tenían que “internarse” en el rectángulo, saliendo de nuevo hacia la misma recta para tomar el siguiente vértice y continuar marcha hasta la llegada. Buscando el riesgo en los adelantamientos con poco espacio, como ha ocurrido en el cauce del Guadalquivir.

Siendo las clasificaciones finales de esta prueba:

Y si en cualquier competición los jueces son importantes para una prueba deportiva, agradecer a los jueces/as de mesa el gran trabajo que han realizado -- como siempre hacen -- ya que es una labor callada, que pasa desapercibida, pero sin la cual no sería posible realizar una prueba y no sólo por esos días en agua, sino precisamente la organización de un evento para todo un fin de semana.

Éste ha sido el fin de semana de Fco. Ríos Pedreira, quien ganó todas las mangas, controlando en todo momento la prueba, dejando a Sergio Pereira y a Christopher Burgess peleando por la segunda plaza, que fue disputada manga a manga.

Dar una vez más las gracias al Puerto Deportivo de Gelves, autoridades, Ayto de Gelves, en concreto a su Alcaldesa y Concejal de Deportes quienes nos han acogido con gran cariño y a todos los que han colaborado de una manera u otra para la consecución de esta prueba, y desde aquí las gracias a Pedro y a Márquez quienes desde el puerto nos han ayudado y aconsejado desde el conocimiento del río, con quien a diario trabajan.

Siguiente prueba en Arcos de la Frontera y siguiente en Puerto Banús, Marbella, Málaga. @mundiario

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