Lagunas en el Corredor Atlántico y sin soluciones para el tráfico metropolitano en A Coruña

El secretario de Estado, David Lucas, con la consellera de Infraestructuras, Ethel Vázquez, / Xunta de Galicia
El secretario de Estado, David Lucas, con la consellera de Infraestructuras, Ethel Vázquez, / Xunta de Galicia
De la cumbre de la Xunta con Transportes salen más dudas que certezas sobre los trenes Avril y sorprende la ausencia de respuestas a los colapsos diarios que sufre el área metropolitana de A Coruña.
Lagunas en el Corredor Atlántico y sin soluciones para el tráfico metropolitano en A Coruña

La reunión entre la conselleira de Infraestructuras de la Xunta de Galicia, Ethel Vázquez, y representantes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana puso de manifiesto las crecientes tensiones entre la administración gallega y el Gobierno central en lo que respeta al desarrollo de infraestructuras clave para Galicia. En particular, la Xunta expresó su preocupación por el retraso en la presentación del Plan Director del Corredor Atlántico de Mercancías y la falta de compromiso presupuestario por parte del Gobierno central.

Uno de los puntos destacados de la reunión fue, de hecho, el Corredor Atlántico de Mercancías, una iniciativa crucial para impulsar la conectividad de Galicia con el resto de España y Portugal. La Xunta de Galicia ha reclamado una inversión significativamente mayor, de 8.000 millones de euros, en contraposición a los escasos 1.300-1.400 millones de euros comprometidos por el Gobierno central. Esta disparidad en la inversión plantea preocupaciones sobre si el proyecto recibirá la atención y los recursos necesarios para su éxito.

La Xunta también expresó su inquietud por el retraso en la entrega de los trenes Avril, que originalmente estaban programados para 2022 pero ahora se esperan para el primer trimestre de 2024. Además, solicitó al Ministerio de Transportes detalles sobre el número de trenes y las frecuencias que se asignarán a Galicia, lo que es esencial para satisfacer la creciente demanda de transporte ferroviario en la comunidad. De la cumbre de la Xunta con Transportes salen, pues, más dudas que certezas sobre los trenes Avril y sorprende la ausencia de respuestas a los colapsos diarios que sufre el área metropolitana de A Coruña.

Otro punto crítico de la reunión fue la falta de ejecución de las variantes de Rubián y Os Peares, que son esenciales para mejorar la conectividad de Lugo y otros puntos de la Galicia interior con la red de alta velocidad. Además, no se han establecido trenes para la conexión de Ferrol con el AVE, lo que deja a esta ciudad aislada en términos de transporte ferroviario de alta velocidad.

La Xunta también instó al Gobierno central a restablecer las frecuencias de tren suspendidas durante la pandemia, aumentar la capacidad para satisfacer la creciente demanda, implementar un plan de puntualidad para Renfe y renovar el material rodante obsoleto. Estas demandas reflejan la necesidad de mejorar los servicios ferroviarios en Galicia.

En cuanto a las autopistas, la Xunta buscó información sobre los niveles de tránsito en la AP-9 y la AP-53 y solicitó que se aplicaran las mismas bonificaciones que se están otorgando en la autopista del Atlántico. Además, reiteró su interés en la transferencia de la AP-9 a la comunidad autónoma.

El Gobierno central, por su parte, defendió su compromiso con las infraestructuras y la movilidad en Galicia, destacando un supuesto gran esfuerzo inversor en curso. Sin embargo, la Xunta sigue buscando respuestas concretas y un mayor apoyo financiero para asegurar que las infraestructuras clave se desarrollen de manera efectiva en su comunidad.

En última instancia, esta reunión subraya la importancia de la cooperación entre el Gobierno central y las administraciones autonómicas para impulsar el desarrollo de infraestructuras vitales que benefician a las comunidades y a todo el país. Es lógico que la Xunta de Galicia continúe presionando por una mayor inversión y compromiso por parte del Gobierno central para garantizar un futuro más conectado y próspero para el noroeste español. @mundiario

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