Amplio apoyo legislativo a la reducción del marchamo vehicular en Costa Rica

Después de varios días de arduas discusiones, los legisladores costarricenses lograron un acuerdo histórico el jueves 7 de septiembre en torno a un proyecto de ley destinado a disminuir de manera significativa el impopular marchamo vehicular. La iniciativa, liderada por Jorge Dengo del Partido Liberal Progresista, recibió un sólido respaldo de todas las fracciones de oposición en la Asamblea Legislativa.

Este acuerdo se basa en un texto sustitutivo que ha encontrado el favor de 45 legisladores y que establece una reducción considerable del marchamo para los más de 1.400.000 propietarios de vehículos, mediante un sistema progresivo. Según este sistema, los vehículos más económicos experimentarán una disminución del 50% en sus costos, los de gama media verán reducciones de entre el 20% y el 40%, mientras que los vehículos de gama alta experimentarán una reducción del 5% al 6%.

El texto consensuado también incorpora modificaciones importantes, como el ajuste de la depreciación para el cálculo del impuesto a 15 años. Además, se han reducido las tarifas basadas en emisiones y peso a un período de nueve años. Un punto destacado es el cambio en el monto mínimo a pagar, que se basará en el equivalente al 5% de un salario base, definido de acuerdo con el Artículo 2º de la Ley N.º 7337 del 5 de mayo de 1993.

Eli Feinzaig, jefe de fracción del Partido Liberal Progresista, expresó su satisfacción por el consenso logrado y enfatizó: "Desde el inicio de nuestra participación en el congreso, hemos dejado claro nuestro compromiso de simplificar y reducir el costo de vida para los costarricenses. Gracias al liderazgo de Jorge Dengo y al apoyo de otros legisladores, hemos logrado un acuerdo entre cinco fracciones legislativas para disminuir significativamente un impuesto injusto e inconstitucional que ha afectado a los costarricenses durante décadas".

Feinzaig y Dengo destacaron que el proyecto de ley también brindará seguridad jurídica, ya que una vez que se convierta en ley, los propietarios de vehículos conocerán con certeza cuánto deberán pagar cada año, sin la posibilidad de cálculos excesivos o intervenciones por parte del Ministerio de Hacienda.

Con las modificaciones implementadas, las tarifas acordadas dentro del texto consensuado se distribuirán de la siguiente manera:

• Hasta ₡220.000: Equivalente al 5% de un salario base, definido según el Artículo 2º de la Ley N.º 7337 del 5 de mayo de 1993.
• Sobre el exceso de ₡220.000 y hasta ₡3.000.000: 0,60%
• Sobre el exceso de ₡3.000.000 y hasta ₡4.000.000: 1,80%
• Sobre el exceso de ₡4.000.000 y hasta ₡5.000.000: 2,10%
• Sobre el exceso de ₡5.000.000 y hasta ₡6.000.000: 2,50%
• Sobre el exceso de ₡6.000.000 y hasta ₡10.000.000: 2,80%
• Sobre el exceso de ₡10.000.000 y hasta ₡13.000.000: 3,15%
• Sobre el exceso de ₡13.000.000: 3,50%

Jorge Dengo, líder del proyecto, concluyó diciendo: "Este proyecto se aprobará, sin lugar a dudas. En la oposición, trabajamos juntos en beneficio de los costarricenses, y cada fracción se ha comprometido a apoyar la reducción del marchamo. Tenemos los votos para su aprobación y, si es necesario, también para su ratificación". Tanto el jefe de fracción del Partido Liberal Progresista como el presidente de la Comisión de Marchamo esperan que el proyecto sea aprobado a principios de octubre, y que sus efectos sean evidentes a partir de noviembre, cuando se emitan las facturas del marchamo 2024. Además, advierten que sería un error político de gran magnitud si el presidente de la República, Rodrigo Chaves, cumple su amenaza de veto, ya que el texto cuenta con el apoyo necesario para su aprobación y posterior ratificación en caso de veto. @mundiario