El puerto de Leixoes mueve más mercancía general que todos los de Galicia juntos

Puerto interior de A Coruña. / Mundiario
Puerto de A Coruña. / Mundiario

Los nuevos datos portuarios del primer trimestre revelan un comportamiento dispar de Galicia respecto a España y la pérdida de peso del puerto de A Coruña.

El puerto de Leixoes mueve más mercancía general que todos los de Galicia juntos

Los nuevos datos portuarios del primer trimestre revelan un comportamiento dispar de Galicia respecto a España y la pérdida de peso del puerto de A Coruña.

Hay cambios en el top ten de los puertos españoles al cierre del primer trimestre del año. Los tres primeros puertos se mantienen igual, con Algeciras al frente del ranking, seguido de Valencia y Barcelona, pero hay un cambio en el puesto cuarto, que ahora se le asigna a Tarragona (gana un puesto) y en el quinto: Cartagena (gana un puesto), retrocediendo Bilbao dos puestos. Huelva, que figura en el séptimo lugar, Las Palmas en el octavo y Gijón en el noveno, apuntalan sus posiciones, un año más. Fue Santa Cruz de Tenerife el que perdió su décima posición en favor de Ferrol, que logra entrar en el top-ten portuario español.

Los nuevos datos portuarios de España correspondientes al primer trimestre revelan también un comportamiento dispar de Galicia respecto a España y la pérdida de peso del puerto de A Coruña. También permiten constatar estos datos que el puerto de Leixoes, en Portugal, mueve más mercancía general que todos los de Galicia juntos, y que se mantiene el estancamiento del peso de Galicia respecto a España.

Análisis de los puertos en España

En el último año se ha producido un movimiento en el ranking de los puertos españoles debido a las propias dinámicas y a las diferentes especializaciones de los mismos. Las distintas estrategias llevadas a cabo por las autoridades portuarias son el origen de los primeros resultados de este año 2014. De esta forma, hay puertos que mejoran y otros que empeoran.

Entre los puertos gallegos que mejoran se sitúan: Ferrol, que sube tres puestos, pasando del décimo-tercero al décimo, y Vigo, que asciende del puesto vigésimo al decimonoveno, ganando un puesto. Entre los puertos que pierden posiciones se encuentran A Coruña, que cede un puesto, siendo ahora el décimo tercero y Marín que retrocede tres puestos, apuntándose en este comienzo de año en el vigésimo sexto lugar. Vilagarcía, por su parte, permanece en el mismo puesto del año pasado, en el vigésimo séptimo.

Ranking de los puertos españoles en función de su tráfico total*

Puertos

Puesto enero-marzo 2013

Puesto enero-marzo 2014

Puertos

Puesto enero-marzo 2013

Puesto enero-marzo 2014

A Coruña

12

13

Huelva

7

7

Alicante

22

23

Las Palmas

8

8

Almería

15

15

Málaga

26

22

Avilés

17

16

Marín

23

26

Algeciras

1

1

Melilla

28

28

Cádiz

19

21

Motril

25

24

Baleares

14

14

Pasajes

21

20

Barcelona

3

3

Tenerife

10

12

Bilbao

4

6

Santander

16

17

Cartagena

6

5

Sevilla

18

18

Castellón

11

11

Tarragona

5

4

Ceuta

24

25

Valencia

2

2

Ferrol

13

10

Vigo

20

19

Gijón

9

9

Vilagarcía

27

27

* El tráfico total de los puertos incluye: graneles líquidos, graneles sólidos y mercancía general, mientras que el tráfico de contenedores se mide en TEUS, una medición diferente.

Datos portuarios del primer trimestre de 2014

 

Graneles líquidos

 

Enero-marzo 2013

Enero-marzo 2014

%variación

A Coruña

1.858.427

1.486.927

-19,99

Ferrol

626.745

751.590

19,92

Marín

-

-

-

Vigo

23.846

20.993

-11,96

Vilagarcía

78.518

55.160

-29,75

Galicia

2.587.536

2.314.670

-10,55

España

36.013.295

36.634.865

1,73

% Galicia/España

7,18

6,31

 

Leixoes

1.885.902

1.796.034

-4,77

El cuadro permite observar un comportamiento dispar de los tráficos de graneles líquidos españoles (positivos) y gallegos (muy negativos, -10,55%). También, una notable pérdida del peso de Galicia en el conjunto español: desciende del 7,18%  al 6,31%. La razón es el pronunciado descenso de los tráficos en A Coruña (-19,99%) y Vilagarcia (-29,75%), que no compensan los avances registrados en Ferrol (19,92%). El puerto de Ferrol se afianza en este tráfico, significando en este momento la mitad del tráfico del puerto de A Coruña.

Graneles sólidos

 

Enero-marzo 2013

Enero-marzo 2014

% variación

A Coruña

904.623

990.029

9,44

Ferrol

2.052.896

2.516.823

22,61

Marín

272.913

178.023

-34,71

Vigo

6.528

55.736

-14,54

Vilagarcía

43.978

6.652

51,28

Galicia

3.339.430

3.807.143

14,00

España

18.275.374

20.813.482

13,89

% Galicia/España

18,27

18,29

 

Leixoes

554.860

523.480

-5,66

En el cuadro se observa un parejo comportamiento de los tráficos españoles y gallegos, ambos aumentando en un 14% sus movimientos portuarios. Se mantiene el relevante peso de los puertos de Galicia en el total español, en torno al 18%. Sobresalen los incrementos registrados en el puerto de Ferrol (22,61%), que lo sitúan en el segundo puerto español, tras Gijón. El puerto de A Coruña, aún creciendo, lo hace a la mitad de ritmo que el conjunto gallego y español.

Mercancía general

 

Enero-marzo 2013

Enero-marzo 2014

% variación

A Coruña

336.215

289.593

-13,87

Ferrol

240.746

242.487

0,72

Marín

250.063

246.085

-1,59

Vigo

810.562

789.302

-2,62

Vilagarcía

114.252

141.380

23,74

Galicia

1.751.838

1.708.847

-2,46

España

50.645.298

52.220.371

3.11

% Galicia/España

3,45

3,27

 

Leixoes

1.734.065

1.913.604

10,35

En este tercer cuadro se aprecian comportamientos muy desiguales entre los volúmenes de tráficos de España (positivos, crecen en un 3,11%) y Galicia (disminuyen en un 2,46%). Galicia pierde peso en el conjunto nacional, pasado del 3,45 al 3,27% del total. Los registros negativos de A Coruña (-13,8%) hacen que este puerto junto a Ferrol y Vilagarcia contabilicen cantidades de tráficos muy similares, entre 242.000 y 289.000 toneladas. Solo el puerto de Vigo se estabiliza, contabilizando cerca de 800.000 toneladas, aunque pierde un 2,6% en este primer trimestre del año en relación al del año precedente. Vilagarcia es el que más crece en el último año, un 23%.

Tráfico total

 

Enero-marzo 2013

Enero-marzo 2014

% variación

A Coruña

3.099.265

2.766.549

-10,74

Ferrol

2.920.189

3.510.900

20,23

Marín

522.976

424.108

-18,90

Vigo

899.626

866.031

-3,73

Vilagarcía

236.749

263.072

11,12

Galicia

7.678.805

7.830.660

1,97

España

104.933.969

109.668.718

4,51

%Galicia/España

7,31

7,14

 

Leixoes

4.174.727

4.233.117

1,39

Según este cuadro resumen, tanto Galicia como España muestran variaciones de tráficos portuarios positivos en el primer trimestre del año; aunque con dinámicas más expansivas en España (4,51%) que en Galicia (1,97%). En el caso de Galicia es debido fundamentalmente a las aportaciones de graneles sólidos. Destaca entre los puertos gallegos el crecimiento de Ferrol (20%) y de Vilagarcia (11%), alcanzando el primero de ellos el primer puesto del ranking gallego. Sobresalen los descensos de los tráficos en A Coruña (-10%), debido a la caída de los graneles líquidos y mercancía general; y de Marín (-18%), por su descenso en graneles sólidos. El puerto de Vigo se estabiliza a pesar de su descenso del 3%, consecuencia de la pérdida de mercancía general. El peso de Galicia en el conjunto nacional disminuye, pasando del 7,31% al 7,14%.

Movimientos de contenedores

 

Enero-maro 2013

Enero-marzo 2014

% variación

A Coruña

759

741

-2,37

Ferrol

292

231

-20,89

Marin

8.882

5.999

-32,46

Vigo

45.944

46.922

2,28

Vilagarcía

7.149

8.780

22,81

Galicia

63.026

62.673

-0,67

España

3.301.641

3.407.622

3,21

%Galicia/España

1,90

1,83

 

Leixoes

141.655

160.251

13,12

Como puede observarse, el movimiento de contenedores en Galicia es muy pequeño respecto al total español, y sigue perdiendo peso en el conjunto nacional, ahora supone el 1,8%. Vigo absorbe el gran porcentaje de este tráfico, y muestra un crecimiento (2,28%) parejo al que registra el conjunto español (3,21%). El resto de los puertos gallegos contabilizan descensos muy notables en términos porcentuales (A Coruña, el -2,3%; Ferrol el -20,8%; y Marín el -32%), aunque en cantidades absolutas no son muy relevantes. Destaca en este primer trimestre del año el hecho relevante de que el puerto de Vilagarcía supera al puerto de Marín.

El puerto de Leixoes mueve más mercancía general que todos los de Galicia juntos
Comentarios