El juez del tren accidentado en Santiago imputa al exjefe de Seguridad y exdirectivos de Adif

Primeros momentos tras el descarrilamiento del tren en Santiago.
Primeros momentos tras el descarrilamiento del tren en Santiago.

El magistrado se apoya en los peritajes para culparles por la falta de sistemas de control. En el accidente de Angrois perdieron la vida 79 personas el pasado 24 de julio.

El juez del tren accidentado en Santiago imputa al exjefe de Seguridad y exdirectivos de Adif

El magistrado se apoya en los peritajes para culparles por la falta de sistemas de control. En el accidente de Angrois perdieron la vida 79 personas el pasado 24 de julio.

El magistrado del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago, Luis Aláez, decidió imputar a once exdirectivos del Adif, incluido su anterior presidente, como "potenciales autores de un delito contra la seguridad colectiva", y en consecuencia posibles corresponsables del accidente de Angrois en el que perdieron la vida 79 personas el pasado 24 de julio. Tomó tal decisión en función de la lectura de los informes periciales remitidos por expertos tras analizar las condiciones de la vía y del tren siniestrado.

Aláez, que en los próximos días dejará la causa al cambiar de destino, inculpa además de al anterior presidente del Adif, Antonio González, al que era director de Seguridad de Circulación, Andrés Cortabitarte, y a nueve integrantes del consejo de administración de dicha sociedad pública responsable de la infraestructura ferroviaria, entre los que se encuentra el que era jefe de gabinete del Ministerio de Fomento con José Blanco, Javier Hurtado. Todos los imputados ocupaban dichos cargos en el momento en el que se construyó la línea.

El juez considera que los cargos imputados han tenido responsabilidad en no dotar a la curva de A Grandeira, próxima a Santiago, de las suficientes medidas de seguridad para evitar un descarrilamiento como el que se produjo.

Aláez considera que la reducción de velocidad necesaria estaba suficientemente indicada. Asimismo, entiende que quitar el sistema de supervisión contínua (ERTMS) del peligroso tramo no fue una decisión reglamentaria respecto al tipo de vía, modo de alta velocidad y riesgos del tramo en cuestión.

El juez del tren accidentado en Santiago imputa al exjefe de Seguridad y exdirectivos de Adif
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