En los floteles de la petrolera mexicana Pemex no era oro todo lo que relucía
El sector naval gallego zozobra dos años después de las promesas de Pemex. Anunció hasta 20 buques que generarían 4.000 empleos, pero a día de hoy solo ha contratado dos.
El sector naval gallego zozobra dos años después de las promesas de Pemex. Anunció hasta 20 buques que generarían 4.000 empleos, pero a día de hoy solo ha contratado dos.
El sector naval gallego zozobra dos años después de las promesas de Pemex. La petrolera mexicana anunció hasta 20 buques que generarían 4.000 empleos, pero a día de hoy solo ha contratado los dos floteles que ocupan a 400 trabajadores. ¿Y encima se va a Cádiz un 10% del único buque en construcción en la ría de Ferrol? Parece que sí. En Ferrol llueve sobre mojado. Los dos mil operarios de Navantia en Galicia ya encajaron en agosto la negativa de la Unión Europea al dique flotante, al que aspiraban para crecer en reparaciones navales.
La decisión de Navantia de desviar ocho de los 86 bloques que ensambla el flotel de Pemex a Puerto Real, en la bahía de Cádiz, tiene en pie de guerra a los trabajadores del naval ferrolano con el respaldo de todos los grupos políticos, incluido el Partido Popular, que presumía de ser el avalista del contrato con la petrolera mexicana. El PP se alineó con la oposición para cargar las tintas contra la dirección de la empresa pública, dependiente por tanto del Gobierno de Mariano Rajoy, por una decisión que ven “impresentable”.
Navantia justifica el trasvase de una parte de la escasa carga de trabajo de Ferrol a las factorías del sur en el retraso que acumulaba la obra, que arrancó hace cuatro meses, y por la “rigidez” de los plazos fijados por contrato, que fechan la entrega del barco el 16 de julio de 2016.
Lo que para Navantia es un retraso en la obra, los sindicatos lo achacan a una mala planificación “deliberada” como parte de una estrategia de la dirección para desacreditarlos. Ferrol suma 4.200 despedidos en auxiliares desde 2011.